Хорьх-853А

Экипаж объединения «Ауто-Унион» (фирмы «Ауди». «Вандерер», ДКВ и «Хорьх») включал машины высшего класса, в частности широко унифицированные между собой «хорьхи» моделей «850-спорт», «853», «85ЗА». Это были дорогие автомобили: «Хорьх-853А» стоил 15250 марок или в 8,5 раза дороже такой массовой машины, как «Опель-кадетт-К38» — прототипа нашего «Москвича-400». Первый образец был представлен общественности на берлинской автомобильной выставке в феврале 1935 года. За полтора года из ворот завода вышло 365 машин модели «850-спорт», и 306 из них пришлось впоследствии переделывать из-за опасных вибраций передних колес. Усилением лонжеронов рамы и ее крестообразной поперечины, а также деталей рулевого управления дефект устранили, и модель с 1937 года переименовали в «853». После введения более мощного двигателя (повышена с 5,8 до 6,1 степень сжатия и внедрен новый распределительный вал), новой коробки передач с «овердрайвом» (ускоряющая передача с включением отдельным рычагом), более мощного генератора (200 Вт вместо 130) автомобиль получил индекс «853А»

«Хорьх-853» был интересен тем, что его двигатель оснащался распределительным валом в головке цилиндров, сдвоенным карбюратором, централизованной смазкой узлов шасси, независимой подвеской передних колес и подвеской типа «Де Дион» для задних.

В общей сложности за шесть лет сделано 1000 машин «850-спорт», «853», «85ЗА» (на снимке). Отличающиеся данные первых двух моделей приведены в скобках.

Годы выпуска — 1938—1940 (1935—1937); количество мест — 5; двигатель: число цилиндров — 8, рабочий объем — 4944 см3, клапанный механизм — OHC, мощность — 120 л. с./88 кВт (100 л. с./74 кВт) при 3600 (3400) об/мин; число передач — 5 (4); размер шин — 7,00—17; длина — 5350 мм; ширина — 1830 мм; высота — 1580 мм; база — 3450 мм; колея колес — 1516 мм; масса в снаряженном состоянии — 2600 кг; наибольшая скорость — 135 (130) км/ч; эксплуатационный расход топлива — около 22 л/100 км.

Фото В. Ниманн.