Ламборгини-марцал

На базе узлов мелкосерийной модели "Ламборгини-миура" в 1967 году был построен опытный образец спортивного автомобиля "Марцал". Его конструкцию, и в частности кузов, разработала фирма "Бертоне". Машина не предназначалась для серийного производства, она должна была наметить новые пути в дизайне. Полностью застекленные двери, открывающиеся наверх, давали доступ сразу к обоим рядам сидений - такое решение в мировой практике еще не встречалось. Прозрачная крыша, металлизированная окраска наружных панелей (отделка салона из синтетических материалов тоже с металлизованным покрытием) придали всей конструкции легкость, воздушность. Этот эффект усиливался благодаря световому блику на пороге кузова и контрастной поясной линии, которая скрывала силовой брус двери.

Новшеством явилось также использование в оформлении мотива пчелиных сот. Ему подчинена форма ободков на циферблатах приборов и отверстий в дисках литых колес, контуры подушек у сидений, а также рисунок ячеек в задней панели кузова. Функционально эта панель служит капотом двигателя, солнцезащитными жалюзи, а благодаря малой толщине "сотовых" перемычек не ограничивает обзорность назад.

Специалистам из "Бертоне" удалось создать стремительную и необычную композицию довольно вместительного и комфортабельного кузова, послужившую образцом для подражаний.

Из особенностей конструкции "Ламборгини-марцал" заслуживают также внимания шесть очень низких прямоугольных галогенных фар, встроенных в переднюю кромку кузова, сильно наклоненное лобовое стекло и силовой агрегат, расположенный поперечно впереди задних, ведущих колес.

Год постройки - 1967; количество мест - 4; двигатель: число цилиндров - 6, рабочий объем - 1964 см3, мощность - 175 л. с./129 кВт при 7000 об/мин; количество передач - 5; шины - 215/70VR15; длина - около 4300 мм; ширина - около 1800 мм; высота - около 1100 мм; база - 2500 мм; масса в снаряженном состоянии - 1200 кг; наибольшая скорость - около 200 км/ч.