МАЗ-6422 с прицепом МАЗ-9389

Минский автомобильный завод в 1979 году выпустил первую промышленную партию трехосных седельных тягачей МАЗ-6422 для магистральных перевозок грузов. Эта машина — представитель нового семейства минских грузовиков МАЗ-5336. Среди ее конструктивных особенностей — новая кабина с гнутым лобовым стеклом, травмобезопасной рулевой колонкой, регулируемым по длине и наклону спинки сиденьем и двумя спальными местами. У автомобиля двигатель вынесен вперед на 390 мм относительно оси передних колес (больше, чем у моделей семейств МАЗ-500А и МАЗ-5335), применены гидроподъемник кабины водителя, новые узлы трансмиссии (коробка передач, ведущие мосты), тормозная система. Тягач оснащен дизелем ЯМЗ-238Ф с турбонаддувом.

МA3-6422 рассчитан на эксплуатацию в паре с трехосным полуприцепом МАЗ-9389 грузоподъемностью 26 тонн. Эта модель в производственной программе завода с 1981 года заменила МАЗ-515Б с двухосным полуприцепом МАЗ-941 грузоподъемностью 25 тонн.

Техническая характеристика

Общие данные. Полная масса: автопоезда — 42100 кг, буксируемого полуприцепа — 32850 кг. Допустимая нагрузка на седельное устройство — 14700 кг. Полезная нагрузка — 26000 кг. Масса снаряженного тягача — 9250 кг. Максимальная скорость автопоезда — 88 км/ч. Контрольный расход топлива — 48 л/100 км на скорости 40 км/ч. Тормозной путь со скорости 40 км/ч — 18,4 м.

Размеры тягача. Длина — 6500 мм. Ширина — 2500 мм. Высота — 2870 мм. База — 2900 мм (до центра балансира тележки) и 1400 мм (для задней тележки). Колея — 2050 мм (спереди) и 1800 мм (сзади). Дорожный просвет — 270 мм.

Двигатель. Модель — ЯМЗ-238Ф (с турбонаддувом). Число цилиндров — 8. Рабочий объем — 14860 см3. Мощность — 320 л. с. при 2100 об/мин.

Трансмиссия. Сцепление — двухдисковое с пневмоусилителем. Коробка передач — восьмиступенчатая с демультипликатором Главная передача с коническими шестернями и планетарными редукторами.

Управление. Рулевое — двухступенчатое (винт — шариковая гайка и рейка — зубчатый сектор) с гидроусилителем. Тормозное — с раздельным пневматическим приводом для рабочих барабанных тормозов (на всех колесах) механическим приводом для стояночного тормоза и моторным замедлителем.

Ходовая часть. Подвеска спереди — зависимая, сзади — зависимая, балансирная. Рессоры продольные, полуэллиптические. Колесная формула 6x4. Шины — размером 300—508 мм.