ЗИЛ-111

Первый отечественный автомобиль с V-образным восьмицилиндровым двигателем, четырехкамерным карбюратором и панорамным лобовым стеклом. ЗИЛ-111 имел лонжеронную раму с Х-образной поперечиной, гидромеханическую трансмиссию, вакуумный усилитель в приводе тормозов, гидравлические толкатели клапанов двигателя, рулевой механизм с гидроусилителем.

Наряду с базовой моделью ЗИЛ-111, у которой был кузов типа "лимузин", выпускались ее модификации: ЗИЛ-111А, оснащенная системой кондиционирования воздуха, а также ЗИЛ-111В с кузовом типа "кабриолет".

Годы выпуска - 1959-1962; число мест - 7; двигатель: тип - четырехтактный, карбюраторный, число цилиндров - 8, рабочий объем - 5996 см3, мощность - 200 л. с./147 кВт при 4200 об/мин; число передач - 2; длина - 6140 мм; ширина - 2040 мм; высота - 1640 мм; база - 3760 мм; размер шин - 8,90-15 дюймов; масса в снаряженном состоянии - 2065 кг; наибольшая скорость - 170 км/ч.