сообщение №189

Де Дион-Бутон Попюлер

Самая массовая модель первого десятилетия XX века по праву была названа "попюлер" - популярная. Французский завод "Де Дион-Бутон" выпустил за девять лет около 30 тысяч этих автомобилей. Машина имела для своего времени очень быстроходный двигатель, рычаг переключения передач на специальной стойке рядом с рулем, сваренную из труб раму. Коробка передач, объединенная с главной передачей, связывалась с колесами, которые имели зависимую подвеску, двумя полуосями с двумя карданными шарнирами каждая (мост "Де Дион"). Другая необычная особенность - у машины каждая передача имела собственный механизм сцепления (колодочного типа). Оригинальная машина выпускалась не только во Франции, но и по лицензии в Германии (завод "Рекс-Симплекс") и России ("Фрезе").

Годы выпуска - 1902-1910; число мест - 2 или 4; двигатель: тип - четырехтактный, карбюраторный, число цилиндров - 1, рабочий объем - 698 см3 (позже 864 и 942 см3), мощность - 6 л. с./4,4 кВт (позже соответственно 8 и 9 л. с./ 5,9 и 6,6 кВт) при 1500 об/мин; число передач - 2 (позже 4); главная передача - конические прямозубые шестерни; размер шин - 700X80 мм; длина - 2620 мм; ширина - 1380 м; высота - около 1500 мм; база - 1810 мм; колея - 1130 мм; масса в снаряженном состоянии - от 450 кг до 600 кг в зависимости от типа кузова; наибольшая скорость - 45 км/ч (с 9-сильным мотором - 55 км/ч).

Де Дион-Бутон Попюлер