НАТИ-А

Экспериментальный городской автобус НАТИ-А был спроектирован с «чистого листа» и обладал множеством необычных для своего времени конструктивных особенности. Прежде всего, это несущий кузов вагонной компоновки, заднее расположение силового агрегата, алюминиевая наружная обшивка кузова. У автобуса был верхнеклапанный карбюраторный двигатель МБ-27 конструкции НАТИ, пневматический привод тормозов. При создании машины впервые нашел применение на практике метод расчета несущих кузовов, предложенный институтом.

НАТИ-А, построенный в единичном экземпляре, в 1940 году курсировал в - Москве по маршруту площадь Свердлова — Большая Сетунь.

Год постройки — 1938; колесная формула — 4Х2; число мест: общее — 70, для сидения — 40; двигатель: число цилиндров — 6, рабочий объем — 10300 см3, мощность — 155 л. с. при 2200 об/мин; число передач — 3; размер шин — 10,50х20; масса в снаряженном состоянии — 8000 кг; длина — 10 000 мм; ширина — 5420 мм; высота 2825 мм; база — 5930 мм; скорость — 65 км/ч.