С-1Л

Мотоколяска для инвалидов, выпускавшаяся серпуховским мотоциклетным заводом, стала, первой советской серийной моделью с независимой пружинной подвеской всех колес. Ее двигатель (от мотоцикла М-1А), оснащенный вентилятором, размещался сзади, в картере главной передачи располагалась передача заднего хода. Электрического стартера не было, для пуска служил рычаг. Машина представлялась необычной не только благодаря трехколесной схеме. У С-1Л были миниатюрные по тем временам шины, трубчатая рама, фрикционные амортизаторы, цепная главная передача и очень малый радиус поворота (4 м). Из 19128 мотоколясок этой модели до наших дней сохранились единичные экземпляры.

Годы выпуска: 1952—1955; колесная формула — Зх2; число мест — 2; двигатель: число цилиндров — 1, рабочий объем — 123 см3, мощность — 4 л. с. при 4500 об/мин; число передач — 3; размер шин — 4,50х9 дюймов; длина—2650 мм; ширина — 1388 мм; высота — 1330 мм; база — 1600 мм; снаряженная масса — 275 кг; скорость — 30 км/ч.