сообщение №41

Макси

На базе силового агрегата и узлов "Запорожца" Всесоюзный НИИ технической эстетики (ВНИИТЭ) спроектировал и изготовил экспериментальный образец малогабаритного легкового автомобиля, максимально приспособленного к работе в крупных городах. База и длина этого автомобиля и ЗАЗ-965А одинаковы, но объем салона у конструкции ВНИИТЭ, получившей наименование "Макси", больше. У машины для облегчения входа и выхода поворачивались передние сиденья, а боковые двери сдвигались на роликовых опорах. Среди других особенностей - заднее расположение силового агрегата, независимая подвеска всех колес, багажный отсек позади спинки заднего сиденья.

Автомобиль интересен и тем, что задняя стойка его кузова, играющая роль дуги безопасности, функционально объединена с воздуховодами системы охлаждения двигателя. Воздухозаборник размещен на крыше. Оригинальный дизайн "Макси" разработан В. Арямовым и Э. Молчановым.

Год постройки - 1967; количество мест - 4; двигатель: число цилиндров - 4, рабочий объем - 887 см3, мощность - 30 л. с./22 .кВт при 4000 об/мин; количество передач - 4; размер шин - 5,20-10; длина - 3330 мм, ширина - 1510 мм; высота - 1320 мм; база - 2023 мм; колея колес: передних - 1220 мм, задних - 1204 мм; масса в снаряженном состоянии - 650 кг; наибольшая скорость - 120 км/ч.

Макси