сообщение №953

Универсал повышенной вместимости: возможны любые варианты

Завод «Фольксваген», выпускающий наряду с легковыми автомобилями и микроавтобусы модели «Каравелль», планирует в ближайший год освоить и производство
Завод «Фольксваген», выпускающий наряду с легковыми автомобилями и микроавтобусы модели «Каравелль», планирует в ближайший год освоить и производство УПВ (на снимке).

Универсал повышенной вместимости — это машина, как ее определили технократы, многоцелевая. А попросту — на любой случай жизни, можно сказать, подлинно семейная. Кузов просторен потому, что он высокий и широкий, как у микроавтобуса. Пассажиры сидят в удобных, легких (15-20 кг) быстросъемных креслах. На некоторых УПВ их можно развернуть на 180 или снять совсем, переставить в любом, удобном для владельца порядке. Например, считая от переднего ряда по схемам: 2-3-2, 2-2-2, 2-1-2, 2-0-2, 2-3-1, 2-2-1, 2-3-0, 2-2-0, 2-1-0, 2-0-4). Словом, возможны любые варианты — ездить в любой компании, перевозить бочки, саженцы, велосипеды, водные лыжи, холодильник, детскую коляску, палатку, что угодно!

Сиденья на «Понтиаке» можно комбинировать в вариантах 2-3-2, 2-2-2, 2-1-2 (на снимке), 2-2-0, 2-3-0, 2-0-0. Сами сиденья быстросъемные и очень легкие
Сиденья на «Понтиаке» можно комбинировать в вариантах 2-3-2, 2-2-2, 2-1-2 (на снимке), 2-2-0, 2-3-0, 2-0-0. Сами сиденья быстросъемные и очень легкие (15,4 кг).

Конечно, у такой машины, как УПВ, расстояние от пола до потолка больше, чем у обычной легковой модели, в том числе и грузопассажирской, но чуть меньше, чем у микроавтобуса. Кузов для троих человек, сидящих в ряд, просторен, двери соответственно и широкие и высокие. И, самое главное, уровень комфорта — шумоизоляция, качество обивки и отделки, оборудование салона — как у легковой модели среднего класса.

Низкий пол и невысокий уровень шума — результат компоновки с передними ведущими колесами и поперечным расположением силового агрегата. Нет карданного вала, проходящего под обязательно высоким полом, нет «гудящего» или «воющего» заднего моста. Весь силовой агрегат изолирован от салона звукоизоляционной переборкой. А раз нет карданного вала, неразрезной балки заднего моста, то и пол салона получается низким, особенно в задней части кузова. Низкие пороги, малая высота пола от поверхности дороги, сдвижные боковые двери облегчают погрузку-выгрузку, посадку-высадку.

По комфорту УПВ стоит на одном уровне с легковыми автомобилями: «дворники» с несколькими режимами работы, панель приборов с дисплеем (на снимке), авт
По комфорту УПВ стоит на одном уровне с легковыми автомобилями: «дворники» с несколькими режимами работы, панель приборов с дисплеем (на снимке), автоматическая трансмиссия, гидроусилитель руля.

Нужно иметь в виду, что при сложенных втором и третьем ряде сидений в салоне образуется довольно большое пространство (3,0-4,7 м3) для разной поклажи и груза.

Широкий и высокий кузов означает большую лобовую площадь автомобиля, увеличенные аэродинамические потери и связанный с ними расход топлива. Поэтому конструкторы обратили особое внимание на улучшение обтекаемости УПВ. В частности, используя особенности компоновки, стали выполнять эти машины однообъемными с сильно наклоненными ветровым стеклом и капотом двигателя. В итоге удалось снизить коэффициент лобового сопротивления до величины 0,34—0,36 и тем самым компенсировать увеличенную лобовую площадь. Расход же топлива сохранился на уровне легковых моделей третьей группы малого класса или первой группы среднего.

На полу салона в кузове «Понтиака» — гнезда для разных вариантов крепления сидений. В левом борту — одна дверь, а в правом — две, причем задняя — не
На полу салона в кузове «Понтиака» — гнезда для разных вариантов крепления сидений. В левом борту — одна дверь, а в правом — две, причем задняя — не распашная, а сдвижная (как показано на снимке).

Разумеется, важно для уменьшения расхода топлива снизить массу УПВ, тем более что оборудование и отделка салона, создающие комфорт, утяжеляют машину. Неудивительно, что большинство рассматриваемых моделей — с несущими кузовами, причем новейшие образцы («Понтиак-транc-спорт», «Рено-эспас») имеют каркасную конструкцию кузова с навесными пластмассовыми панелями.

Поскольку современный американский, японский, европейский автомобилист довольно привередлив к комфортному оборудованию машин, УПВ комплектуются в большинстве случаев теплонепропускающими стеклами (на 60 % снижают нагрев воздуха в салоне от солнечной радиации), электрическими стеклоподъемниками, кондиционерами, кассетными проигрывателями, часами. Шумоизоляция такова, что позволяет на любой скорости разговаривать с водителем, не повышая голоса. Анатомические сиденья с тканевой обивкой — в большинстве случаев также стандартное оборудование.

Компоновка «Понтиак-транс-спорт-СЕ» (США) 1990 года. У автомобиля три ряда сидений, расположенный поперек кузова силовой агрегат и передние ведущие к
Компоновка «Понтиак-транс-спорт-СЕ» (США) 1990 года. У автомобиля три ряда сидений, расположенный поперек кузова силовой агрегат и передние ведущие колеса.
 «Мицубиси-слейсвэгон» (Япония) с семиместным кузовом, у которого распашные боковые двери. Как «Ниссан-прери», «Форд-аэростар», «Рено-эспас», эта маш
«Мицубиси-слейсвэгон» (Япония) с семиместным кузовом, у которого распашные боковые двери. Как «Ниссан-прери», «Форд-аэростар», «Рено-эспас», эта машина имеет также модификацию «4X4». Порог пятой двери — на уровне верхней кромки заднего бампера.

Если говорить об удобствах для водителя, то УПВ оснащаются регулируемым (посредством электродвигателей) сиденьем водителя, гидроусилителем руля, а порой гидромеханической трансмиссией. Появились уже полноприводные модификации УПВ, более безопасные при езде по мокрым, обледенелым или заснеженным дорогам: «Рено-эспас», «Форд-аэростар», «Мицубиси-шериот», «Ниссан-прери». Много внимания фирмы уделяют повышению качества своих машин. Например, «Крайслер» на модель «Вояджер» дает семилетнюю гарантию от сквозной коррозии кузова и трехлетнюю (или при пробеге до 110 тысяч километров) гарантию на автомобиль. Многие фирмы оснащают УПВ трехкомпонентными нейтрализаторами отработавших газов.

Сколько же стоит такой сказочный автомобиль? Их цена колеблется от 25—30 тысяч швейцарских франков (малые модели, как «Ниссан» или «Мицубиси») до 32—55 тысяч («Понтиак», «Крайслер» «Форд»). Для сравнения отмечу, что «ФИАТ-панда» стоит в Швейцарии 11 — 12 тысяч, а «Нива» — 17—20 тысяч швейцарских франков.

Экспериментальный «Арбат» (АЗЛК-2139) с передними ведущими колесами и несущим кузовом каркасного типа, имеющим пластмассовые лицевые панели.
Экспериментальный «Арбат» (АЗЛК-2139) с передними ведущими колесами и несущим кузовом каркасного типа, имеющим пластмассовые лицевые панели.

В наши дни конструкторы достигли высокого совершенства в создании УПВ, и потребитель с готовностью принял эти машины, на что, правда, у отделов рекламы на автозаводах ушло немало средств и энергии. Сегодня рынок УПВ — самый динамичный. Свои образцы таких моделей дорабатывают «Фольксваген» и «Мерседес-Бенц», ФИАТ и «Воксхолл», «Пежо» и БМВ. Интересный прототип УПВ показала в Туринском салоне английская дизайнерская фирма «Ай-Эй-Ди». Работает над подобным автомобилем и АЗЛК — опытный образец его УПВ под кодовым названием «Арбат» был представлен в №11 журнала «За рулем» за 1990 год. Интерес к универсалам повышенной вместимости растет, как и их производство.

«Шевроле-астро» может перевозить пять или семь человек. В его кузове слева — одна дверь, справа — две.
«Шевроле-астро» может перевозить пять или семь человек. В его кузове слева — одна дверь, справа — две.
Технические характеристики универсалов повышенной вместимости:

Модель
Число цилиндров и их рабочий объем, см3
Мощность, л. с./кВт
Число передач
Число мест
Объем багаж., м3
Снаряж. масса, кг
Макс. скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, с
Расход топлива (по городу), л/100 км
«Крайслер-вояджер»
4—2501
110/74
5
5
3,26
1405
155
14,5
13,7
«Мицубиси-спейсвэгон»4—199794/6457120017012,511,2
«Ниссан-прери»4—197491/67551,5118017013,710,2
«Понтиак-транс-спорт»6—3097122/9063,19160016015,0
«Рено-эспас-2000»4—1995103/76553,06119017012,610,7
«Тойота-превиа»4—2438133/9858172017512,913,1
«Форд-аэростар»6—2979147/108553,95153017016,0
«Форд-аэростар-лонг»6—3958157/11574,75157517517,0

Примечание: прочерк означает отсутствие данных, А - автоматическая коробка передач.

Л. ШУГУРОВ, инженер (За рулем №4, 1991)