ПАЗ-Турист

Павловский автобусный завод в апреле 1969 года представил на конкурс автобусов в Ницце опытный образец машины для эксплуатации на междугородных и туристских маршрутах. Заднее расположение силового агрегата, низко опущенный пол в проходе между рядами сидений и назначение автобуса — перевозка только сидящих пассажиров — обусловили малую высоту кузова и машины в целом.

В результате заметно сократилась лобовая площадь и возросла наибольшая скорость.

Кроме того, понизился центр тяжести, что благоприятно сказалось на устойчивости машины при движении на высоких скоростях. Обтекаемые формы кузова, цельное лобовое стекло без центральной перемычки, гнутые боковые стекла, люминесцентные лампы в салоне, сиденья с подголовниками — вот особенности конструкции "ПАЗа-турист". В задней части кузова находились умывальник и гардероб, а за ними — багажный отсек.

Год изготовления — 1969; число мест (все для сидения) — 25; двигатель: число цилиндров — 8, рабочий объем — 5250 см3, мощность — 140 л. с./103 кВт; длина — 8500 мм; ширина — 2500 мм; высота — 2600 мм; масса в снаряженном состоянии — 5560 кг; наибольшая скорость — 100 км/ч.