сообщение №283

Москвич-407Э-424Э

В 1949 году была построена опытная партия машин, которые имели новые навесные наружные панели кузова, коробку передач с рычагом переключения на рулевой колонке, горизонтально расположенное запасное колесо, капот «аллигаторного» типа. Основной каркас кузова и узлы шасси остались без изменений. Кузову дали индекс «424Э», а двигатели были предусмотрены двух моделей: «403Э» — с расположенными вверху впускными клапанами и алюминиевой головкой (данные ее приведены в характеристике) и «401».

На одном из «москвичей - 403Э-424Э» в 1950 году на первом чемпионате СССР по кольцевым гонкам занято третье место.

Год постройки — 1949; число мест - 4; двигатель: число цилиндров – 4, рабочий объем — 1074 см3, клапанный механизм - IOE, степень сжатия — 6,37, мощность — 33 л. с. при 3900 об/мин; число передач — 3; передаточное число главной передачи — 4,37; размер шин — 5,00х16 дюймов; длина — 3890 мм; ширина — 1380 мм; высота — 1545 мм; база — 2334 мм; снаряженная масса — 880 кг; скорость — 110 км/ч.

Москвич-407Э-424Э