сообщение №282

Москвич-400-420

Это была первая послевоенная модель завода. Ее индекс состоял из двух чисел: первое обозначало модель двигателя, второе — модификацию кузова. Помимо базового кузова «седан» МЗМА выпускал кабриолет «420А» и фургон «422». За семь с лишним лет с конвейера сошло около 114 тысяч седанов «400-420», на которые приходилось около 84% общего количества. Изображенный на рисунке «Москвич» относится к партии, сделанной летом и осенью 1947 года к 800-летию столицы.

Начиная с 1949 года «москвичи» широко использовались для спорта. Здесь в скобках приведены данные о машинах, участвовавших в гонках в 1950—1951 гг.

Годы выпуска — 1947-1954; число мест — 4; двигатель: число цилиндров — 4, рабочий объем — 1074 (1190) см3, клапанный механизм - SV, степень сжатия - 5,8 (6,8), мощность — 23 (34) л. с. при 3600 (4200) об/мин; число передач — 3; передаточное число главной передачи — 5,14 (4,37); размер шин — 5,00х16 (5,00х16) дюймов; длина — 3855 мм; ширина — 1400 мм; высота — 1555 мм; база — 2340 мм; снаряженная масса — 855 кг; скорость — 90 (117) км/ч.

Москвич-400-420