Аэро-Минор-2

Очень удачная модель, конструкция которой была разработана в годы фашистской оккупации инженерами завода ЯВА под руководством Р. Выкоукала. Ее производство развернуло объединение авиазаводов в Праге. Узлы шасси делал «Моторлет» (бывший «Вальтер») в Праге-Инонице, а изготовление кузовов и сборку вел «Рудый Летов» (ныне выпускающий грузовики «Авиа») в Летнянах.

Если довоенные автомобили ЯВА базировались на моделях ДКВ (выпускались по лицензии немецкой фирмы), то «Минор-2» — полностью самостоятельная разработка. Двухтактный двигатель водяного охлаждения (термосифонного) Выкоукал вынес вперед за пределы базы и разместил его вдоль машины по схеме «двигатель — главная передача — коробка передач». Радиатор он установил над главной передачей. В качестве синхронных шарниров выбрал сочленения Юнга (как на ДКВ). Для пуска двигателя служил династартер. Рулевой механизм — реечный.

Несущим элементом «Аэро-Минор-2» служил не кузов, а хребтовая рама — характерная особенность моделей среднеевропейской школы конструирования в 30-40-е годы. А стальные панели кузова монтировали на деревянном каркасе.

Подвеска всех колес была независимой: впереди на вильчатых поперечных рычагах и поперечной рессоре, сзади — на качающихся поперечных рычагах и поперечной рессоре.

Среди технических особенностей «Аэро-Минор-2» отметим заднюю навеску дверей, подачу топлива к карбюратору самотеком, расположенный под рулевой колонкой рычаг переключения передач.

В 1949 году «Минор-2» с открытым двухместным кузовом участвовал в 24-часовых гонках в Ле-Мане. Машина, оснащенная форсированным (744 см3, 28 л. с.) двигателем, финишировала первой в классе до 750 см3.

Производство автомобилей «Аэро-Минор» прекратилось в 1951 году, когда оба завода вернулись к своей основной продукции — авиадвигателям и самолетам. В общей сложности за пять лет им удалось выпустить 14 114 машин «Минор-2».

Годы выпуска — 1946-1951; количество мест — 4; двигатель: количество цилиндров — 2; рабочий объем — 616 см3, мощность — 20 л. с./15 кВт при 3500 об/мин; количество передач — 4; главная передача — конические шестерни; шины — 4,75-16; длина — 4040 мм; ширина — 1420 мм; высота — 1460 мм; колесная база — 2300 мм; колея колес — 1120 мм; снаряженная масса — 690 кг; наибольшая скорость — 95 км/ч; эксплуатационный расход топлива — 7,5-8,5 л/100 км.