сообщение №483

Рено-25

Так сложилось, что последние четыре десятилетия президенты Франции пользуются в качестве официальных служебных машин автомобилями с передними ведущими колесами. Сегодня все три самых известных автомобильных марки страны — «Пежо», «Рено», «Ситроен» представлены только такими конструкциями. Но «Рено» занимает особое положение — это заводы не акционерной или частной компании, а государственные предприятия. Вероятно, по этой причине президент Франции Миттеран, избранный на этот высокий пост в 1981 году, остановился именно на этой марке.

В типаже «Рено» — самая большая и комфортабельная модель -25. Она представляет собой дальнейшее развитие своей предшественницы «Рено-30» и выпускалась с 1984 по 1993 год, правда, подвергаясь регулярной модернизации. Этот автомобиль по габариту, массе, рабочему объему близок к нашей «Волге», но значительно превосходит ее практически по всем показателям. Уже в серийном исполнении «Рено-25» оснащается электрическими стеклоподъемниками в дверях, развитой системой отопления и вентиляции, весьма комфортабельными сиденьями, атермальными стеклами, центральной блокировкой дверных замков.

Автомобиль, которым пользуется Миттеран, не оснащен бронезащитой, но, естественно, в нем предусмотрены средства специальной правительственной связи. Внешне президентский «Рено» неотличим (разве что по номерному знаку и вымпелам на флагштоках) от обычных машин модели -25.

Безопасность в автомобиле обеспечивают широко распространенные сегодня элементы активной и пассивной безопасности, а также такие технические решения, как усилитель реечного рулевого механизма, антиблокировочная электронная система в приводе тормозов. Поскольку машина очень быстроходна, на всех ее колесах — дисковые тормоза: передние — вентилируемые диаметром 280 мм, задние — диаметром 254 мм. Картину дополняет независимая пружинная подвеска всех колес.

Заслуживает внимания V-образный двигатель с системой впрыска топлива «Реникс», имеющей электронное управление. Она в сочетании с другими техническими решениями способствовала увеличению гибкости работы мотора: наибольшую мощность он развивает при 5500 об/мин, а наибольший крутящий момент — при 2500 об/мин. Двигатель оснащен турбонагнетателем.

Почти за девять лет изготовлена 781 тысяча автомобилей «Рено-25» разных модификаций. На них ездят сотни тысяч французов и один из них—президент страны.

Годы выпуска — 1984—1993; количество мест — 5; двигатель: число цилиндров — 6; рабочий объем — 2458 см3, клапанный механизм — ОНС, мощность — 210 л. с./154 кВт при 5500 об/мин; коробка передач — механическая, 5-ступенчатая; размер шин — 205/55ZR16; длина — 4715 мм; ширина — 1810 мм; высота — 1415 мм; колесная база — 2720 мм; колея колес: передних — 1495 мм, задних — 1475 мм; снаряженная масса — 1500 кг; запас топлива — 72 л; наибольшая скорость — 233 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч — 7,4 с; расход топлива — около 14 л/100 км.

Рено-25