сообщение №484

Линкольн-Таун-Кар

Американские президенты уже давно в качестве официальных пользуются автомобилями длиной более шести метров. Когда Джордж Буш стал президентом, он, очевидно, стремился подчеркнуть свое отличие от Рейгана не только в политической линии, но и в части служебного транспорта. Поэтому его выбор остановился не на «Кадиллаке», которым пользовался его предшественник, а на «Линкольне».

В основу президентского автомобиля были положены узлы серийной модели «Таун-Кар» 1989 года. Конструкторские работы вел отдел перспективного проектирования фирмы «Форд» в Дирборне, а постройку — ее опытный завод в Уиксоне. Бронировала кузов специализированная фирма «О'Хара-Хесс энд Эйзенхардт» в Цинциннати. Постройка автомобиля обошлась в 600 тысяч долларов.

Поскольку кузов был бронирован, оснащен пулестойкими стеклами, а также оборудованием спецсвязи, кондиционером и т.п., масса машины почти утроилась. Как следствие, пришлось внести немало переделок в конструкцию шасси: подвеску колес, лонжеронную раму, тормоза, колеса и шины. Независимая пружинная подвеска передник колес и зависимая рессорная задних дополнена пневмобаллонами. Электронное устройство контролирует в них давление воздуха и поддерживает постоянным дорожный просвет. Нечего и говорить, что президентский «Линкольн» оснащен гидроусилителем руля, усилителем и антиблокировочной системой в приводе тормозов, блокировкой дифференциала и автоматической коробкой передач.

Пятилитровый двигатель с впрыском топлива благодаря увеличенному рабочему объему, двум независимым выпускным системам, измененным фазам газораспределения развивает мощность в полтора раза большую, чем серийный. Стал больше топливный бак, причем он сделан пожаробезопасным. В помещение водителя вынесен блок предохранителей всех электрических цепей, чтобы «не сходя с места» можно было бы оперативно их заменить.

В кузове автомобиля — два отсека. Они разделены прозрачной перегородкой и имеют две независимые системы вентиляции и отопления. Для освещения заднего салона служат лампы дневного света. Все сиденья — с ремнями безопасности.

В заднем салоне справа от сиденья президента размещен радиотелефон. Боковые задние стекла в кузове сделаны опускными, чтобы во время официальных церемоний президент был хорошо виден.

Снаружи автомобиль легко отличим по флагштокам для флагов США и президента, а также по президентскому гербу на боковине кузова.

Год постройки — 1989; количество мест — 6; двигатель: число цилиндров — 8, рабочий объем — 7485 см3, клапанный механизм — OHV, мощность — 245 л. с./203 кВт при 3400 об/мин; коробка передач — гидромеханическая, 4-ступенчатая; размер шин — 225/75HR16; длина — 6700 мм; ширина — 1980 мм; высота — 1570 мм; колесная база — 4110 мм; колея колес: передних — 1595 мм, задних — 1610 мм; снаряженная масса — около 5000 кг; запас топлива — 120 л; наибольшая скорость — 180 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч — 16,8 с.

Линкольн-Таун-Кар