ИФА-F9
Дальнейшим развитием семейства ДКВ с передними ведущими колесами (За Рулем, 1994, № 6) стала модель «F9» (ведущий конструктор О. Арльт). Ее производство намечали начать в 1940 году на заводе «Ауди» в Цвиккау. Но обстоятельства военного времени этому помешали, и к вопросу о выпуске машины вернулись лишь в 1948 году. Завод «Заксенринг в Цвиккау (бывший «Ауди») оказался в советской зоне оккупации (затем — на территории ГДР), вошел в объединение ИФА и в 1949 году изготовил первые четыре машины ИФА-F9. В следующем году он выпустил 250 автомобилей, а с 1953 года производство модели «F9» перевели в Айзенах на завод АВЭ (бывший БМВ), где до 1956 года было сделано 48 593 машины ИФА-F9. Здесь приведены рисунок и характеристика самого раннего варианта.
ИФА-F9 обращала на себя внимание кузовом хорошо обтекаемой формы с дверцами, навешенными, как у многих довоенных моделей, на задних петлях. Кузов не был несущим — монтировался на раме так называемого периферийного типа. Двухтактный двигатель водяного охлаждения размещался вдоль машины впереди, вне базы, а коробка передач — внутри базы (схема «мотор — главная передача — коробка»). Полуоси, передававшие вращение к передним ведущим колесам, несли на наружных концах синхронные шарниры конструкции Г. Юнга (инженера ДКВ предвоенных лет). Подвеска колес также следовала схеме довоенных ДКВ.
Выдвинутый вперед двигатель затруднял размещение радиатора на традиционном месте (резко увеличивался передний свес). Поэтому Арльт установил его над главной передачей. Водяной насос отсутствовал, и вода в системе охлаждения циркулировала вследствие разности температур (термосифонная циркуляция). Но такая система охлаждения нуждается в большом объеме воды: у ИФА-F9 ее емкость 10 л, в то время как у близкого по рабочему объему (1074 см3) «Москвича-400» — всего 6 л.
Модель ИФА-F9 до 1956 года не раз модернизировали по кузову, двигателю, узлам шасси.
Годы выпуска — 1949-1956; количество мест — 4; двигатель: количество цилиндров — 3, рабочий объем — 900 см3, мощность — 28 л. с./21 кВт при 3600 об/мин; количество передач — 4; главная передача — конические шестерни; размер шин — 5,00-16; длина — 4200 мм; ширина — 1600 мм; высота — 1450 мм; колесная база — 2350 мм; колея колес: передних — 1190 мм, задних — 1260 мм; масса в снаряженном состоянии — 870 кг; наибольшая скорость — 105 км/ч; эксплуатационный расход топлива — 8,5-9,5 л/100 км.
