сообщение №333

Малагути RST 50

Спросите у любого итальянского мальчишки: какой подарок он мечтает получить в свой день рождения? В ответ вы почти наверняка услышите — МОТОЦИКЛ, и не просто мотоцикл, а спортивный. Вот уже почти сто лет итальянские ребята видят себя в снах знаменитыми гонщиками.

Но как быть пацану, если до заветной мечты когда он получит «права» и сядет за руль настоящего мотоцикла, еще несколько лет? А ему непременно надо покрасоваться перед своей подружкой не на мопеде, а на сверкающем обтекаемом спортивном «снаряде». Для Италии это не проблема. Два десятка фирм предлагают подросткам свои модели, неотличимые от «взрослых» мотоциклов.

«Малагути» — одна из них. С 1959 года она специализируется на маленьких 50-кубовых мопедах, мотороллерах, мотоциклах. «Мелочь» эту называют в Италии «чикломотори». За свою историю фирма несколько раз совершала вылазки в более высокие кубатуры, но неизменно возвращалась к «полтинникам». В настоящее время в программе фирмы только 50-кубовые модели, флагман среди них — «Малагути-RST50».

Внешне этот низкий обтекаемый мотоцикл выдает принадлежность к самому «младшему» классу лишь цифрой «50» на обтекателе. Но и более внимательное изучение поражает таким богатым оснащением, какое ожидаешь встретить лишь у гораздо более мощных машин. Принадлежащий к более популярной категории спортбайков, «Малагути» подражает мотоциклам для шоссейно-кольцевых гонок: у них позаимствованы и наполовину закрывающий мотоцикл обтекатель, и низкий руль, и полулежащая посадка водителя. Явное родство с гоночной техникой обнаруживают и агрегаты малыша.

Хотя мощность маленького 50-кубового двигателя и ограничена законодательно, он может потешить самолюбие своего малолетнего владельца жидкостным охлаждением, раздельной смазкой, лепестковым клапаном на впуске, электронным зажиганием. От двигателя к многодисковому сцеплению, работающему в масляной ванне, крутящий момент передается парой прямозубых шестерен со встроенными резиновыми амортизаторами, которые призваны гасить резкие рывки при разгоне и включении сцепления. Коробка передач четырехступенчатая.

Под стать силовому агрегату и ходовая часть. Очень жесткая дуплексная рама сварена из стальных труб прямоугольного сечения. Передняя телескопическая вилка оснащена регулируемым антиклевковым устройством, блокирующим ее гидравлику при торможении. Задняя подвеска с моноамортизатором. Тормоза – дисковые, с гидравлическим приводом. Диаметр переднего диска 220 мм, заднего — 200 мм. Трехспицевые колеса отлиты из алюминиевого сплава.

12-вольтовая система электрооборудования включает 100-ватный генератор, установленный в нижнем спойлере обтекателя аккумулятор, электростартер двигателя, сдвоенные фары. Набор контрольных приборов в нашем понимании также никак не согласуется с термином «мокик». Кроме набора контрольных ламп и спидометра со счетчиками общего и дневного пробега, на щитке приборов установлены тахометр и указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя. Спидометр имеет шкалу, проградуированную до 120 км/ч, но красная черта на отметке 40 км/ч напоминает юному водителю об установленном законом ограничении скорости.

Конечно, чтобы преподнести такой подарок любимому сыну, папе придется раскошелиться — стоит «Малагути-RST50» около четырех миллионов лир. Дороговато для «чикломотори», за эти деньги можно приобрести вполне приличный 125-кубовый мотоцикл. Но такова цена передовых технических решений, заложенных в конструкцию «полтинника».

Помимо мотоцикла в стиле «спортбайк», «Малагути» выпускает и другие варианты «чикломотори» — классический мопед «Дриблинг», целое семейство вариаций на тему мопеда «Фифти», варианты которого оснащены и двигателями с жидкостным охлаждением, и литыми колесами, и дисковыми тормозами, мини-мокик «Плико» с колесами диаметром всего 8 дюймов, маленький чоппер «Кастом Фокс», эндуро в стиле «Париж-Дакар» — «Дюна», детские кроссовые мотоциклы семейства «Гриззли» и даже крохотный трехколесный вездеход «Раночио». В общем, сосредоточившись на одном секторе мотоциклетного рынка — подростковом, фирма «Малагути» подходит к делу весьма основательно: в производственной программе каждый юный мотолюбитель может найти машину, наиболее отвечающую его запросам.

Двигатель — одноцилиндровый, двухтактный, рабочий объем — 49,9 см3, максимальная мощность — 2,8 л.с. при 5500 об/мин; сухая масса — 98 кг; размеры, мм: длина — 1870, высота по седлу — 700, база — 1300; максимальная скорость — 40 км/ч; средний расход топлива — 2,0 л/100 км; размер шин: передней — 2,75-16, задней — 3,25-16.

Малагути RST 50