сообщение №473

Лянча-Фламиниа-2500-Пининфарина

Для обслуживания президентов Италии кузовная фирма «Пининфарина» построила четыре образца представительского автомобиля на базе модели «Лянча-Фламиниа». Первый из них был заказан в марте 1960 года, и они служили 21 год трем президентам: Джузеппе Сарагату (1964—1971 гг.), Джузеппе Леоне (1971—1978 гг.) и Алессандро Пертини (1978—1985 гг.).

Базовое шасси «Лянчи» было удлинено на 500 мм, что позволило добавить в салоне два откидных сиденья (страпонтены), установить подъемную перегородку между сиденьем водителя и пассажирским отделением. «Пининфарина» выполнила заказной кузов с присущим ей изяществом линий. Радиоприемник, откидной столик, тканевая обивка составляли все специальное оборудование салона.

Поскольку президентский автомобиль благодаря увеличенной длине оказался на 40% тяжелее базовой модели, его оснастили шинами увеличенного сечения, дисковыми тормозами, а также увеличили передаточное число главной передачи. Все три президента, которые пользовались этими машинами, в момент вступления в должность были пожилыми людьми (соответственно 66, 73 и 82 года), поэтому максимальная скорость была снижена на 25%. Учитывая церемониальное назначение машин, конструкторы предусмотрели возможность их продолжительного движения со скоростью пешехода. Чтобы повысить надежность президентских автомобилей, их комплектовали двумя термостатами, двумя катушками зажигания, двумя электрическими бензонасосами.

С инженерной точки зрения «Лянча-Фламиниа» была интересна V-образным шестицилиндровым двигателем с алюминиевым блоком, объединенной в один агрегат с главной передачей коробкой передач, вынесенными из задних колес к главной передаче барабанными тормозами. Хотя президентская машина довольно тяжелая — две тонны, ее червячный рулевой механизм не имел гидроусилителя.

В числе других особенностей автомобиля — подвеска задних колес типа «Де Дион», но не на пружинах, а на продольных рессорах. Подвеска передних колес независимая пружинная.

Производство автомобилей «Лянча» на рубеже 50—60-х годов не превышало 12—15 тысяч в год, а самая дорогая модель «Фламиниа» выпускалась по нескольку сотен в год, так что машины этой модели можно отнести к раритетам, даже если они не сделаны по заказу президента Италии.

Год изготовления — 1960; количество мест — 6; двигатель: число цилиндров — 6, рабочий объем — 2485 см3, клапанный механизм — OHV; мощность — 100 л. с. / 74 кВт при 4800 об/мин; число передач — 4; размер шин — 185x400; длина — 5210 мм; ширина — 1750 мм; высота — 1480 мм; колесная база — 3370 мм; колея колеи передних — 1380 мм, задних — 1370 мм; масса в снаряженном состоянии — около 2000 кг; наибольшая скорость — 120 км/ч; расход топлива — 13—15 л/100 км; запас топлива — 70 л.

Лянча-Фламиниа-2500-Пининфарина