сообщение №36

ЛАЗ-Украина-67

Львовским автобусным заводом в 1964 году было начато производство междугородных автобусов ЛАЗ-699А. Головное специализированное конструкторское бюро по автобусам, также расположенное во Львове (ныне Всесоюзный конструкторско-экспериментальный институт автобусостроения), на базе его узлов и агрегатов тогда же приступило к созданию опытных образцов междугородных моделей для ЛАЗа. Среди них - "ЛАЗ-Украина-67", у которого, как и у ЛАЗ-699А, силовой агрегат был сзади, а подвеска колес пневматическая. И вообще у этих моделей были близкие характеристики.

Опытный образец "ЛАЗ-Украина-67" выделялся среди отечественных автобусов оригинальным внешним видом и передовым для того времени дизайном: характерным оформлением сильно наклоненной передней панели, вынесенными на заднюю часть крыши воздухозаборниками, задней стенкой кузова с обратным наклоном. В салоне - комфортабельные сиденья с подголовниками, гардероб, умывальник. Багажные отсеки традиционно размещались с обеих сторон кузова вдоль бортов.

"ЛАЗ-Украина-67" демонстрировался в 1967 году в Ницце (Франция) на международном конкурсе автобусов, где был отмечен призом оргкомитета. Это был экспериментальный образец, не предназначенный для серийного производства.

Год изготовления - 1967; число мест - 37; двигатель: ЗИЛ, карбюраторный, число цилиндров - 8, рабочий объем - 6959 см3, мощность - 180 л. с./133 кВт; число передач - 5; длина - 10 800 мм; ширина - 2500 мм; высота - 3000 мм; база - 5535 мм; масса в снаряженном состоянии - около 8600 кг; наибольшая скорость - 100 км/ч.

ЛАЗ-Украина-67