сообщение №304

Бенц-55/150

С этой моделью тесно связана история нашего автомобильного спорта в годы, когда отечественная промышленность еще не строила гоночных машин. Семьдесят лет назад, в 1908 году В. Эмери на таком автомобиле выиграл гонку Петербург — Москва, в 1914 году В. Шолль одержал победу в кольцевых гонках на «Большой приз Санкт-Петербурга», а в мае 1913 года Ф. Хернер на 200-сильном варианте установил всероссийский абсолютный рекорд скорости, пройдя 1 версту (1089 м) с хода с результатом 201 км/ч.

Год постройки — 1908 (в скобках — данные по модернизированному варианту 1909 года); число мест — 2; двигатель: число цилиндров — 4, рабочий объем — 14460 (21493) см3, степень сжатия — около 4, число карбюраторов — 1, клапанный механизм — OHV (в этом номере клапанам посвящен специальный материал), мощность — 150 (200) л. с. при 1500(1600) об/мин; число передач — 4; размер шин — 880 на 120 мм; масса в снаряженном состоянии — 1200 кг; длина — 4020 мм; ширина — 1550 мм; высота — 1430 мм; база — 2775 мм; максимальная скорость — 180 (200) км/ч.

Бенц-55/150