сообщение №98

ГАЗ-20 «Победа» кабриолет

Проектирование "Победы" было начато в феврале 1944 года, а восемь месяцев спустя закончена сборка первого опытного образца. Конструкцию ГАЗ-20 дважды усовершенствовали и модернизировали (в 1949 и 1955 годах). В "Коллекции" уже были машины первой (1977, №9) и третьей (1976, №8) серий. Здесь представлена "Победа" второй серии. От первой ее отличало двухъярусное расположение накладок на облицовке радиатора, рычаг переключения передач на руле и ряд других изменений.

С  1949 по 1953 годы автомобиль выпускался с кузовом не только "седан", но и "кабриолет" (на рисунке).

С 1946 по 1958 годы произведено 235 997 "побед" трех серий (включая последнюю, ГАЗ-20В), из них 14220 с кузовом "кабриолет".

Годы выпуска - 1946-1958; число мест - 5; колесная формула - 4X2; двигатель: число цилиндров - 4, рабочий объем - 2112 см3, мощность - 50 л. с. при 3600 об/мин; число передач - 3; размер шин - 6,00-16; длина - 4665 мм; ширина - 1695 мм; высота - 1640 мм; база - 2700 мм; масса в снаряженном состоянии - 1460 кг; скорость - 105 км/ч. Время разгона с места до 80 км/ч - 37,0 с; время преодоления 400 м с места - 29,0 с.

ГАЗ-20 «Победа» кабриолет