Ситроен-2CV
Его называли «Де-шво» («две лошади»), потому что налоговая мощность двигателя равнялась 2 л. с. Самый простой, самый дешевый и в то же время довольно вместительный и комфортабельный — так в 1936 году сформулировал своим конструкторам концепцию новой модели генеральный директор «Ситроена» Пьер Буланже. К началу второй мировой войны были готовы 250 опытных образцов, но, когда гитлеровцы оккупировали Францию, все машины, кроме одной, пришлось уничтожить. Единственный образец сохранили втайне и «рассекретили» его в октябре 1948 года на Парижской международной автомобильной выставке.
Как у всех послевоенных «ситроенов», на модели «2CV» ведущими были передние колеса. Короткий мотор с двумя оппозитно (один против другого) расположенными цилиндрами находился перед главной передачей, а коробка передач — позади нее, внутри базы. Воздушное охлаждение двигателя, вынесенные к главной передаче из колес передние тормоза, привод колес полуосями с обычными (!) карданными шарнирами (не ШРУСами), необычная подвеска — все выглядело экстравагантно и вызывало повышенный интерес.
Вдоль порога кузова на «2CV» размещалась пружина, концы которой соединялись с рычагами подвески как передних, так и задних колес. Она исключала клевки и приседания машины при разгонах и торможениях. Необычно и то, что панели кузова штамповали без глубокой вытяжки, они были почти плоскими. Не утопленные заподлицо с поверхностью, а «накладные» двери — на петлях рояльного типа (сплошных, на всю высоту двери). Свеклоподъемников в дверях не было, причем в передних дверях верхние половинки стекол откидывались на горизонтальных петлях. Простейшие сиденья — трубчатый каркас с натянутыми под обивкой резиновыми лентами — легко демонтировались. Салон кузова вообще без обивки, его можно было при снятых сиденьях мыть из шланга.
Ситроен-2CV многократно модернизировали, но основная конструкция осталась неизменной. Рисунок и техническая характеристика относятся к модели 1948 года, а в скобках приведены отличающиеся данные по машине образца 1990 года.
Годы выпуска — 1948-1990; количество мест — 4; двигатель: количество цилиндров — 2, рабочий объем — 375 (602) см3, клапанный механизм — OHV, мощность — 9 л. с./6,6 кВт (29 л. с./21 кВт) при 3500 (5750) об/мин; количество передач — 4; главная передача — конические шестерни; размер шин — 125x400 мм (125R15); длина — 3780 (3830) мм; ширина — 1480 мм; колесная база — 2500 мм; колея колес — 1260 мм; масса в снаряженном состоянии — 520 (585) кг; наибольшая скорость — 78 (110) км/ч; средний эксплуатационный расход топлива — 5,5 (6,8) л/100 км.
