Лотос-72
Облик гоночных автомобилей формулы 1 в начале 70-х годов был радикально изменен. Чтобы увеличить вертикальную нагрузку на колеса при прохождении поворотов, стали вводить в обиход антикрылья, кузовам придавать клиновидную форму. Более того, ради уменьшения момента инерции относительно вертикальной оси (важно при прохождении S-образных поворотов) радиаторы были вынесены из носовой части в борта кузова. Размер шин достиг разрешенного техническими требованиями предела: ширины 244 мм и наружного диаметра 508 мм для передних колес и соответственно 334 мм и 666 мм для задних.
Все эти черты впервые нашли воплощение в модели "Лотос-72", сконструированной М.Филиппом. Эту машину отличали многочисленные технические новшества. В их числе - независимая подвеска всех колес на продольных торcионах, вынесенные из колес внутрь кузова тормозные диски диаметром 267 мм, бортовые радиаторы, заднее антикрыло из двух плоскостей. Среди других технических особенностей "Лотос-72" - трехдисковое сцепление, несущий корпус из дюралюминиевого листа, крепление каждого колеса центральной гайкой, реечный рулевой механизм, самоблокирующийся дифференциал ЦФ.
Первый "Лотос-72" появился на гонках в 1970 году. Девять машин этой модели (разновидность "72Д" 1973 года представлена на рисунке) с 1970 по 1975 гг. в общей сложности стартовали в 76 этапах чемпионатов мира, причем в 19 на них одержаны победы. При этом девять раз выигрывал Э.Фиттипальди (чемпион мира 1972 года), шесть - Р.Петерссон, четыре - И.Риндт (чемпион мира 1970 года).
Год постройки - 1973; двигатель - "Форд-Косворт-ДФВ", число цилиндров - 8, рабочий объем - 2993 см3, система питания - впрыск топлива "Лукас", мощность - 460 л. с./339 кВт при 10500 об/мин; коробка передач - "Хьюланд-ФГ400"; число ступеней - 5; шины: передние - 9,60-13, задние - 13,00- 13; размеры, мм: длина - 4200; ширина - 1880; высота -890; база - 2540; колея колес (передних и задних) - 1448; масса в снаряженном состоянии (без топлива) - 578 кг; наибольшая скорость - 290 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 3,3 с.
