сообщение №181

Стандард-8

Один из самых дешевых английских автомобилей 50-х годов, "Стандард-8" был и самым простым. Без отопителя, контактно-масляного воздушного фильтра, колпаков колес, декоративных хромированных деталей (их ставили за дополнительную плату). У него не было крышки багажника (доступ в него - только из салона), стеклоподъемников (сдвижные стекла в дверях), второго стеклоочистителя. В то же время по конструкции машина для своего времени являлась довольно передовой: несущий кузов, гипоидная главная передача, телескопические амортизаторы в независимой подвеске передних колес, гидропривод сцепления, педали подвесного типа. Совершенно не в английских, а, скорее, в американских традициях решено внешнее оформление автомобиля, который выпускали только с четырехдверным кузовом.

В дальнейшем машину модернизировали. Отличающиеся данные этой разновидности ("Стандард -10") приведены в скобках. Рисунок относится к модели "8".

Годы выпуска - 1953-1956 (1954-1957); количество мест - 4; двигатель: число цилиндров - 4, рабочий объем - 803 см3, клапанный механизм - OHV, мощность - 26 (33) л. С./19 (24) кВт при 4500 (5000) об/мин; число передач - 4; размер шин - 5,20-13; длина - 3610 (3626) мм; высота - 1524 мм; ширина - 1473 мм; база - 2134 мм; колея колес - 1232 мм; масса в снаряженном состоянии - 680 (690) кг; наибольшая скорость - 100 (110) км/ч; средний эксплуатационный расход топлива - 6,5 (7,0) л/100 км.

Стандард-8