сообщение №194

Румплер ОА-104

На берлинской автомобильной выставке 1921 года демонстрировался автомобиль, который вызвал сенсацию. У машины конструкции Э. Румплера (1872-1940) был кузов обтекаемой формы, силовой агрегат в задней части корпуса, руль, расположенный по центру. Во всем она оказалась необычной: две фары, одна под другой, веером расходящиеся шесть цилиндров, два запасных колеса под полом салона, независимая бесшарнирная подвеска задних колес, нетрадиционной формы крылья.

"Румплер" намного опередил свое время и не пользовался коммерческим успехом. Небольшое количество этих машин работало в качестве такси. В 1924 году появилась модернизированная модель "4А-106" (ее отличающиеся данные приведены в скобках). Серийное производство "румплеров" шло недолго, в общей сложности удалось изготовить несколько сот экземпляров. Один экспонируется в мюнхенском "Дойчес музеум".

Годы выпуска - 1922-1923 (1924-1925); число мест - 3 (6); двигатель: тип - четырехтактный, число цилиндров - 6 (4), рабочий объем - 2580 см3 (2995), мощность - 36 л. с./26 кВт (50 л. с./ 37 кВт) при 2000 (2400) об/мин; число передач - 3; главная передача - две пары конических шестерен; размер шин - 820x120 мм; длина - 3950. (49ЗД) мм; ширина - 1600 мм; высота - 1560 мм; база - 2900 (3360) мм; колея - 1350 мм; масса в снаряженном состоянии - 1350 (1550) кг; наибольшая скорость - 115 (121) км/ч.

Румплер ОА-104