Ссанг-Йонг Корандо

Джип справляет в этом году пятидесятилетие. Командование американской армии 27 июня 1940 г. подписало задание на разработку легкого транспортного средства повышенной проходимости. В октябре того же года его прототип был построен фирмой «Бантам кар компани». Создание машины шло на конкурентной основе, и приоритет был отдан конструкции другого американского завода, «Виллис-Оверланд». В грозном 41-м началось серийное производство. Впоследствии эту армейскую модель по технической документации «Виллиса» изготовляла и компания «Форд». Популярность джипа не иссякала, и фирма «Виллис» делала его до 1950 года без изменений, а последующая модернизация не носила кардинального характера. Освоили и длиннобазную модификацию.

В 1953 году «Виллис-Оверланд» стала отделением американского концерна «Кайзер». Под новым названием, «Виллис Мотор», она просуществовала до 1963 года, после чего марка «Виллис», сошла со сцены. Как это было раньше с «Кайзер Джип Корпорейшн», фирма была в 1970 году куплена «Америкен Мотор Корпорейшн» (АМК). В 1987 АМК стала собственностью «Крайслера». Наследница «Виллиса», продукция «Америкен Мотор», модель «КЖ7», выпускалась в США с 1976 года по 1986 год. Затем права на ее производство передали южнокорейской фирме «Ссанг-Йонг». Автомобиль «Корандо» укомплектован лебедкой самовытаскивания, мощной дугой безопасности, окрашен в защитный цвет.

Год выпуска - 1990; количество мест - 4; двигатель: число цилиндров - 6, рабочий объем - 2464 см3, клапанный механизм – OHV, мощность - 112 л. с./82,5 кВт при 3400 об/мин; число передач - 5; размер шин – 205/75R15; длина - 3890 мм; ширина - 1660 мм; высота с тентом - 1830 мм; база - 2370 мм; колея передних колес – 1420 мм; колея задних колес – 1400 мм; масса в снаряженном состоянии - 1180 кг; наибольшая скорость - 135 км/ч; эксплуатационный расход топлива 11-18 л на 100км.

Фото Ссанг-Йонг.