ГАЗ-А «Аэродинамический»

Первый в нашей стране автомобиль с аэродинамическим кузовом сконструировал московский инженер А. Никитин на шасси ГАЗ—А. Кузов имел деревянный каркас с обшивкой из стального листа, V-образное лобовое стекло и запасное колесо позади второго ряда сидений. Коэффициент обтекаемости машины был почти вдвое меньше (0,207), чем у серийного ГАЗ—А.

В порядке эксперимента А. Никитин установил на машине форсированный двигатель ГАЗ—А с алюминиевой головкой и повышенной (с 4,2 до 5,45) степенью сжатия. Единственный экземпляр обтекаемого ГАЗ—А до наших дней не сохранился.

Год постройки — 1934; колесная формула — 4X2; число мест — 5; двигатель: число цилиндров - 4, рабочий объем — 3285 см3, мощность - 48 л. с. при 2600 об/мин; число передач — 3; размер шин — 5,50х19 дюймов; масса в снаряженном состоянии — 1270 кг; длина — 4970 мм; ширина — 1710 мм; высота — 1700 мм; база — 2620 мм; скорость — 106 км/ч, время разгона с места до 80 км/ч - 36 с.