сообщение №286

Москвич-401-422

На основе узлов и агрегатов базовой модели с кузовом «седан» МЗМА выпускал фургон для доставки почты и мелких партии грузов. У него был деревянно-металлический кузов с двухстворчатой задней дверью. Грузовое помещение — каркас из березовых брусьев с филенками из бакелизированной фанеры. Крыша обтягивалась дерматином.

На фургоны устанавливали сначала, с 1947 года, двигатель «400», а с 1954 года — «401». За десять лет МЗМА изготовил 11129 машин «Москвич—400-422» и «Москвич—401-422». Кроме того, за это же время завод выпустил 2562 шасси, на которые московский кузовной завод Министерства пищевой промышленности СССР монтировал фургоны (их отличающиеся параметры — в скобках) с металлической обшивкой на деревянном каркасе.

Годы выпуска - 1954-1956; число мест - 2; грузоподъемность — 200 (150) кг; двигатель: число цилиндров — 4, рабочий объем — 1074 см3, клапанный механизм — SV, степень сжатия — 6,27, мощность — 26 л. с. при 4000 об/мин; число передач — 3; передаточное число главной передачи — 5,14; размер шин - 5,00х16 дюймов; длина - 3855 (3950) мм; ширина — 1400 (1375) мм; высота — 1545 (1660) мм; база — 2340 мм; снаряженная масса — 860 (845) кг; скорость — 90 км/ч.

Москвич-401-422