сообщение №294

Москвич-407

Проектные работы по верхнеклапанному двигателю модели «407» были начаты в 1955 году, а с мая 1958 года он уже выпускался серийно. Автомобили, оснащенные этим двигателем, получили название «Москвич-407». С декабря 1959 года завод начал устанавливать четырехступенчатую коробку передач, с декабря 1960 года - гипоидный редуктор главной передачи. С 1960 года машина получила новую облицовку радиатора. До декабря 1963 года изготовлено 266209 «москвичей—407» с кузовом «седан».

Эти машины нашли путь и в спорт. Многие гонщики выступали на них в кольцевых и ипподромных гонках, ралли, оснащая форсированными двигателями, стабилизаторами поперечной устойчивости задней подвески и придавая кузову пониженную посадку (данные по спортивному варианту приведены в скобках). В общей сложности на машинах этой модели одержано 12 побед на чемпионатах СССР.

Годы выпуска — 1958-1963; колесная формула — 4X2; число мест — 4; двигатель: число цилиндров — 4, рабочий объем — 1358 см3, мощность — 45 (67) л. с. при 4500 (4800) об/мин, клапанный механизм — ОНV; число передач — 4; размер шин — 5,60х15 дюймов; длина — 4055 мм; ширина — 1540 мм; высота — 1560 (1500) мм, база — 2370 мм; снаряженная масса — 990 кг; скорость — 115 (145) км/ч; время разгона с места до 80 км/ч — 24 (18) с.

Москвич-407