сообщение №310

ЗИЛ-112С

Этот автомобиль примечателен тем, что на нем впервые в нашем автомобильном спорте нашли применение самоблокирующий дифференциал, барашковые центральные гайки колес, задняя подвеска типа «Де Дион» и дисковые (с 1964 года) тормоза. Модификация 1964 года (ее параметры приведены в скобках) была оснащена более мощным двигателем и шинами радиального типа. Из других конструктивных особенностей ЗИЛ-112С заслуживают внимания алюминиевый кузов, съемное рулевое колесо.

В период 1963—1965 гг. на ЗИЛ-112С в чемпионатах СССР по кольцевым гонкам выиграны одна золотая и две бронзовые медали, а также установлены три всесоюзных рекорда.

Год постройки — 1962; конструктор — В. Родионов; число мест — 2; двигатель: число цилиндров — 8, рабочий объем — 5980 (6959) см3, клапанный механизм — OHV, мощность — 230 (270) л. с. при 4000 (4300) об/мин; число передач — 3; размер шин — 7,00—16 (175—15); масса снаряженном состоянии — 1320 кг; длина — 4150 мм; ширина — 1550 мм; высота — 920 мм; база — 2600 мм; максимальная скорость — 260 (270) км/ч; время прохождения 1000 м со стартом места — 28 (27) с.

ЗИЛ-112С