Вануолл VW4

Семь лет англичане тщились покончить с итальянской гегемонией в чемпионате мира. Но ни «Куперу», ни «Конноту», ни многим другим сделать этого не удалось. Первым же английским автомобилем, выигравшим Гран-при формулы 1, стал 20 июля 1957 года «Вэнуолл».

Машины гоночной команды, созданной британским промышленником Вандеруэлом, отличались несколько необычными «фамильными чертами». Они не имели ни заводской марки, ни обозначений модели, не говоря уже о модификациях. Аббревиатуры «VW1», «VW1-4» появились позже. Каждый «Вэнуолл» как бы вырастал из предыдущего путем постоянных модернизаций. При постройке новой машины всегда использовали узлы старой. Так что с известной долей приближения «Вэнуолл». стартовавший 3 июля 1960 года в Реймсе (когда команда в последний раз участвовала в чемпионате мира), можно назвать тем же автомобилем, что шестью годами раньше впервые появился в Сильверстоуне. Но несмотря на такой «кустарный» метод работы, машины были спроектированы ведущими инженерами и ни в чем не уступали «заводским» итальянским.

На снимке изображен «Вэнуолл» серии «VW4», появившийся в 1957 году. Кузов его непосредственного предшественника «VW1-4» сконструировал Ф. Костин, шасси — К. Чампен, мотор — Л. Кузмицки и X. Веслейк. Через год эта машина, немного изменив внешность и обзаведясь пружинной задней подвеской, превратилась в «VW4». Именно этот автомобиль открыл английскую эру в Ф1. За два сезона на его счету 6 «поул-позишн», 9 побед, 6 «лучших кругов» в гонке. 105 очков в 15 Гран-при и Кубок конструкторов-58.

Первый старт автомобиля: Гран-при Монако. 19 мая 1957 года.

Двигатель: 4-цилиндровый, рядный, 2490 см3, с впрыском топлива "Бош", мощность 285—260 л. с. при 7200 об/мин.

Тормоза: дисковые.

Коробка передач: 5-ступенчатая.

Гонщики: С.Мосс (GB), Т.Брукс (GB), С.Луис-Эванз (GB).