ЗИС-110

Проектирование этой модели было начато еще в годы Великой Отечественной войны, а производство — сразу после ее окончания. ЗИС-110 стал первым отечественным серийным автомобилем с гидравлическими толкателями клапанов, независимой подвеской передних колес, гипоидной главной передачей, гидравлическими стеклоподъемниками. Среди других его особенностей — лонжеронная рама, рычаг переключения передач на рулевой колонке, барабанные тормоза с колодками плавающего типа.

Наряду с базовой моделью ЗИС-110, имевшей кузов типа «лимузин», выпускались модификации с кузовом «фаэтон» (ЗИС-110Б) и машина «скорой медицинской помощи» (ЗИС-110А).

Годы выпуска — 1946—1958; число мест — 7; двигатель: тип — четырехтактный. карбюраторный, число цилиндров — 8. рабочий объем — 6005 см3, мощность — 140 л. с./103 кВт при 3600 об/мин; число передач — 3; длина — 6000 мм; ширина — 1960 мм; высота — 1730 мм; база — 3760 мм; размер шин — 7,50—16 дюймов; масса в снаряженном состоянии: ЗИС-110 — 2575 кг, ЗИС-110Б — 2630 кг; наибольшая скорость — 140 км/ч.