Роллс-Ройс Сильвер Гоуст
Членов правительства нашей страны в первые годы после Октябрьской революции обслуживали преимущественно автомобили из бывшего царского гаража. В. И. Ленин, как и другие его сподвижники, пользовался для поездок любыми свободными машинами из гаража ВЦИК (Всероссийского Центрального Исполнительного Комитета). Это были «Бенц», «Воксхолл», «Делонэ-Бельвилль», «Паккард», «Рено», «Руссо-Балт», «Тюрка-Мери» и «Роллс-Ройс». Автомобили последней из названных марок пользовались уже тогда высокой репутацией. Большие запасы прочности, продуманная система смазки всех деталей двигателя и шасси, тщательный контроль при изготовлении и сборке, использование лучших материалов сделали машину абсолютно надежной, очень долговечной и... дорогой.
На «роллс-ройсах» уже перед первой мировой войной ездили главы многих государств. Главный конструктор машины К. Джонсон добился цели, которую преследовал,— создать самый лучший в мире автомобиль. Неровности дороги как бы не существовали для этой машины — длинные, очень мягкие рессоры обеспечивали спокойную езду. Двигатель соединялся с рамой системой тяг и рычагов так, что перекосы рамы при езде по ухабам не передавались на его картер. Хорошо уравновешенный коленчатый вал, фибровые шумопоглощающие вставки в толкателях клапанов и другие инженерные хитрости обеспечивали мотору тихий и плавный ход. Отсюда название модели — «Сильвер Гоуст» («Серебряный призрак»).
«Роллс-Ройс» с городским номером «236» — экспонат Центрального музея В. И. Ленина в Москве — был заказан фирме 11 июля 1922 года. Кузов изготовила фирма «Баркер». Комплектная машина обошлась примерив в 3700 фунтов стерлингов. По-видимому, этим автомобилем Ленин пользовался при своей последней поездке из Горок в Москву 19 октября 1923 года. Автомобиль не имел какого-либо дополнительного оборудования или защиты пассажиров. По сравнению с другими машинами он выделялся лишь повышенной надежностью.
Модель «Сильвер Гоуст» фирма «Роллс-Ройс» выпускала с 1907 по 1925 год в Англии (сделано 6173 экземпляра) и в США с 1921 по 1926 год (сделано 1703 машины).
Год постройки — 1922; количество мест — 5; двигатель: количество цилиндров — 6, рабочий объем — 7428 см3, клапанный механизм — SV, мощность — 75 л. с./55 кВт при 2200 об/мин; число передач — 4; размер шин — 895x135 мм; длина — 5035 мм; ширина — 1870 мм; высота — 1920 мм; колесная база — 3644 мм; колея — 1422 мм; масса в снаряженном состоянии — 2100 кг; наибольшая скорость — 125 км/ч; расход топлива — 16-19 л/100 км.
