Паккард-Твелв-1708
Представительские модели «Твелв» с двенадцатицилиндровыми двигателями фирма «Паккард» выпускала с июня 1931 по август 1939 года — в общей сложности 6850 машин. Ими пользовались советский лидер И. Сталин, египетский король Шарук, мексиканский президент Л. Карденас-и-дель-Рио. Когда Карденас (1895—1960) в начале 1938 года национализировал нефтяную промышленность, принадлежавшую иностранным монополиям, против него был поднят мятеж. Его подавили, и президент в интересах личной безопасности заказал бронированный «Паккард» с пулестойкими стеклами.
«Паккард-твелв-1708» принадлежал к последней серии дванадцатицилиндровых моделей из 446 автомобилей. Двигатель с блоками цилиндров, расположенными под углом 67°, имел гидравлические компенсаторы зазоров в приводе клапанов и 10-миллиметровые свечи зажигания. Несмотря на двухкамерный карбюратор «Стромберг» и довольно высокую для своего времени степень сжатия (6,4), удельная мощность этого мотора была самой низкой (21 л. с./л) среди американских моделей 1939 года. На довольно тяжелые бронированные лимузины завод монтировал более мощные двигатели.
Автомобиль оснащался очень жесткой лонжеронной рамой с Х-образной поперечиной. С 1937 года на «паккардах» (и модель «Твелв» не исключение) применялась независимая пружинная подвеска передних колес. Поскольку машина была очень тяжелой, в гидроприводе тормозов завод предусмотрел вакуумный усилитель, а давление в шинах задних колес рекомендовалось поддерживать на уровне 5,5 атмосферы. Привод управления сцеплением также был оборудован усилителем. Трансмиссия «Паккарда-1708»: двухдисковое сцепление, трехступенчатая коробка передач, гипоидная главная передача.
Автомобиль отличался совершенной системой отопления и вентиляции, очень комфортабельными сиденьями, наличием радиоприемника. Для сидений предусмотрена регулировка как по высоте подушки от пола, так и в продольном направлении. Ширина заднего сиденья, а точнее сказать, дивана — 1206 мм.
Бронированные «паккарды» существовали в нескольких десятках экземпляров. Машина Карденаса находится в автомобильном музее Лас-Вегаса (США).
Год выпуска — 1939; количество мест — 7; двигатель: количество цилиндров — 12, рабочий объем — 8206 см3, клапанный механизм — SV, мощность — 205 л. с./151 кВт при 3200 об/мин; число передач — 3; размер шин — 8,25—16; колесная база — 3540 мм; колея колес: передник — 1520 мм, задник — 1550 мм; масса в снаряженном состоянии — около 4000 кг; наибольшая скорость — 155 км/ч; расход топлива — 28—30 л/100 км.
