сообщение №388

Москвич-Г4

На МЗМА (ныне АЗЛК) были изготовлены три образца этой машины. 1966 году она модернизирована (модификация «Г4А») — установлены два сдвоенных карбюратора «Вебер», новые колеса и шины. Для «Москвич-Г4» (данные по «Г4А» в скобках) характерны независимая пружинная подвеска всех колес, реечный рулевой механизм, пространственная рама из труб диаметром 27 мм. Силовой агрегат расположен сзади, причем коробка передач установлена между двигателем и главной передачей. С 1963 по 1972 гг. на чемпионатах страны по кольцевым гонкам на «москвичах» модификации «Г4», «Г4А», «Г4М» выиграны три золотые, три серебряные и две бронзовые медали.

Год постройки — 1963: конструкторы — И. Гладилин и Л. Шугуров; число мест — 1; двигатель: число цилиндров — 4, рабочий объем — 1358 см3, степень сжатия — 9,5, число карбюраторов — 4 (два сдвоенных), клапанный механизм — OHV, мощность — 76(81) л. с. при 5400 (5600) об/мин; число передач — 4; размер шин — 5,50—13 спереди и 6,50—13 сзади; масса в снаряженном состоянии — 560 кг; база — 2350 мм; максимальная скорость — 177 (180) км/ч; время прохождения 1000 м со стартом с места — 30,0 с.

Москвич-Г4