сообщение №437

Феррари-312-Т

Перед вами едва ли не самый знаменитый гоночный «Феррари». После одиннадцатилетнего перерыва именно этой машине удалось вернуть в Маранелло чемпионский титул.

Индекс «Т» в названии модели говорит о поперечном расположении коробки передач («трансверсале»). Машины этой серии были самыми удачными в истории фирмы, принеся ей три чемпионских титула и четыре Кубка конструкторов за шесть сезонов. Сама по себе «поперечная» коробка не была новостью — подобное техническое решение призвано улучшить характеристики управляемости гоночного автомобиля или снизить механические потери (в случае поперечного расположения двигателя). Заслуга главного конструктора «Феррари» Мауро Форгьери в том, что ему первому удалось создать надежную и работоспособную конструкцию, вызвав тем самым массу последователей.

Форгьери, вернувшийся в команду после годичной «ссылки», словно пытался продемонстрировать «Коммендаторе» свой талант инженера. "312Т" появился на третьем этапе чемпионата мира 1975 года и сразу привлек внимание специалистов отличными пропорциями. А уже на следующей гонке, в Испании красно-белый красавец продемонстрировал свои скоростные возможности – Лауда и Регаццони заняли первый ряд на старте.

Автомобиль удачно сочетал отличную управляемость, скорость и надежность, а великолепный ансамбль солистов-гонщиков сумел в полной мере использовать эти качества машины. «Феррари-312Т» на голову превосходил автомобили, оснащенные мотором «Косворт», доминировавшим в Ф1 предыдущие восемь сезонов.

Всего в 15 гонках на счету «312Т» 10 «поул-позишн», 9 побед, 2 вторых, 4 третьих, 2 пятых, 1 шестое место, 87 очков.

Первый старт автомобиля: Гран-при ЮАР, 1 марта 1975 года.

Двигатель: 12-цилиндровый, горизонтально-оппозитный, 2992 см3 (диаметр цилиндра 80 мм, ход поршня 99,6 мм), мощность 500 л.с. при 12500 об/мин, впрыск топлива «Лукас».

Коробка передач: 5-ступенчатая, механическая, расположена поперечно перед задней осью.

Шины: «Гудьир».

Тормоза: дисковые «Локхид».

Главный конструктор: М. Форгьери.

Менеджер: Л. ди Монтецемоло.

Гонщики: Н. Лауда (А), Дж. Регаццони (СН), Дж. Мартини (I).

Феррари-312-Т