сообщение №436

Лижье JS11

Дебют этой машины был на редкость удачным. В первых двух Гран-При 1979 года две «поул-позишн», два рекорда круга, две победы и одно второе место! Причем до этого французская команда за три года участия в чемпионате мира имела на своем счету лишь одну победу.

Определили успех два обстоятельства. Во первых, Мишелю Божону и Жерару Дюкаружу удалось сконструировать очень жесткое и прочное шасси с использованием только что появившегося тогда граунд-эффекта. Во-вторых, 12-цилиндровый мотор «Матра» был заменен «старым, добрым» «Косвортом», хоть и уступавшим предшественнику в мощности, зато значительно превосходившим его надежностью.

Однако вскоре у «Лижье» появились сильные соперники — новый «Вильямс», сверх мощный «Рено» и быстрый и надежный «Феррари». Так что в середине года результаты «JS11» заметно снизились. Срочно была пересмотрена аэродинамика и подвеска машины. Тем не менее желаемого улучшения не последовало. Очков, заработанных на старте сезона, хватило лишь на третье место в Кубке конструкторов. 4-е, 6-е и 15-е места в личном зачете.

В 1980 году появилась модификация «JS11/15» (она изображена на снимке), внешне очень мало отличавшаяся от предыдущей машины. Изменения коснулись задней части кузова и задней подвески. Существовали «быстрый» и «медленный» варианты кузова для различных трасс. В целом «Лижье» сохранила репутацию чрезвычайно скоростного и хорошо управляемого автомобиля. Однако постоянные изменения, вносимые в конструкцию боковых понтонов и «оперения», не всегда шли на пользу машине.

И все же «JS11/15», принеся Лижье второе место в Кубке конструкторов, 4-е и 5-е — в личном зачете, навсегда остался лучшим автомобилем его команды. Всего за два сезона в 29 гонках на его счету 7 «поул-позишн», 5 побед, 5 вторых, 8 третьих, 3 четвертых. 4 пятых и 3 шестых места, 127 очков.

Первый старт автомобиля: Гран-При Аргентины, 21 января 1979 года.

Двигатель: «Форд Косворт-DFV», 8-цилиндровый, V-образный, 2993 см3, мощность 480 л. с.

Коробка передач: 5-ступенчатая «Хьюланд FGA 400».

Шины: «Гудьир».

Менеджер: Г. Лижье.

Главный конструктор: Ж. Дюкаруж.

Гонщики: Ж. А. Лаффит (F), П. Депайе (F), Ж. Икс (B), Д. Пирони (F).

Лижье JS11