Лянча-стратос-ХФ

Кузовостроительная и дизайнерская фирма "Бертоне" осенью 1970 года показала на туринской автомобильной выставке опытный образец спортивного автомобиля "Стратос", который произвел на присутствующих впечатление инопланетного космического корабля из фантастического романа. Расположенный перед задними ведущими колесами двигатель, независимая подвеска всех колес, выдвигающиеся фары - таковы конструктивные особенности этой машины. Вскоре прототип стал промышленным образцом и получил название "Лянча-стратос-ХФ". Годовой выпуск составлял 400 штук, и машина была зарегистрирована международной автомобильной федерацией как спортивная модель группы 4. На ней в 1975, 1976 и 1977 годах выиграно первенство мира по ралли.

Дизайнерам "Лянча-стратос-ХФ" удалось создать очень гармоничную и выразительную форму кузова. Основой его композиции служит клиновидный - в виде сбоку - корпус с развитыми колесными нишами и своеобразным остеклением: лобовое и боковые стекла образуют единую цилиндрическую поверхность.

Годы выпуска - 1973-1976; количество мест - 2; двигатель: число цилиндров - 6, рабочий объем - 2418 см3, мощность - 190 или 285 л. с. (140 или 210 кВт) при 7000 или 8000 об/мин; количество передач - 5; размер шин - 165/70HR14, или 5,00/9,00/60-14; длина - 3710 мм; ширина - 1750 мм; высота - 1110 мм; база - 2180 мм; колея колес: передних - 1430 мм, задних - 1460 мм; масса в снаряженном состоянии - 870 кг; наибольшая скорость - до 270 км/ч.

См. также статью Великий почин.