Мерседес-Бенц-600L

Осенью 1963 года на франкфуртской автомобильной выставке дебютировала представительская модель «Мерседес-Бенц». Ей был присвоен (в соответствии с рабочим объемом двигателя) индекс -600, а ее модификации с удлиненной базой -600L. Она прожила долгую жизнь — выпускалась 17 лет. Заказчики «Мерседес-Бенца-600»  получили за это время 2190 машин с кузовами «лимузин», 428 — «пульман-лимузин» (на рисунке) и 59 — с кузовом «ландоле». Последние две модификации — на шасси -600L. Среди заказчиков — канцлер ФРГ Вилли Брандт, президент Югославии Иосип Броз-Тито, шах Ирана Мохаммед Реза Пехлеви, папа Павел VI и другие высокопоставленные лица.

Автомобиль был очень сложным. Например, посредством гидравлических устройств происходило продольное перемещение и наклон спинки заднего сиденья, поднимались и опускались стекла в дверях, блокировались замки дверей и багажника. Рулевая колонка также регулировалась по длине вращением маховичка, «замаскированного» в ступице рулевого колеса. В салоне — велюровая обивка и отделка деревом. Запасное колесо, смонтированное в багажнике вертикально, при освобождении защелки само «вылезало» в руки водителю или механику. Все четыре колеса были подвешены независимо, а упругими элементами служили не пружины или рессоры, а пневматические баллоны. Рабочее давление в них на уровне 18 бар (16 кгс/см2) поддерживал компрессор. Системы отопления и вентиляции регулировало электронное устройство, в штатное оборудование входили кондиционер и стереомагнитола.

Показательно, что на привод всех вспомогательных гидро-, пневмо- и электросистем расходовалась пятая часть мощности двигателя.

Годы выпуска — 1964—1981; количество мест — 7; двигатель: количество цилиндров — 8, рабочий объем — 6329 см3, мощность — 250 л. с./184 кВт при 4000 об/мин; количество передач — 4 (гидромеханическая трансмиссия); размер шин — 9,00—15; длина — 6240 мм; ширина — 1950 мм; высота — 1500 мм; колесная база — 3900 мм; масса в снаряженном состоянии — 2640 кг; наибольшая скорость — 205 км/ч.