сообщение №288

Москвич-Г1-405

Этот гоночный автомобиль, построенный в единственном экземпляре, был оснащен форсированным (с 37 до 70 л. с.) опытным двигателем модели «405» с четырьмя мотоциклетными карбюраторами. Передняя и задняя подвески использованы от модели «401». «Москвич—Г1-405» был первым советским автомобилем с раздельным гидравлическим приводом к тормозам передних и задних колес. Среди его особенностей — заднее расположение двигателя, съемное рулевое колесо, алюминиевый кузов с малой лобовой площадью (0,65 м).

В 1961 году автомобиль реконструировали (отличающиеся данные этого варианта — в скобках): он получил двигатель, коробку передач, передний и задний мосты от модели «407».

Год постройки — 1955; колесная формула — 4X2; число мест — 1; двигатель: число цилиндров — 4, рабочий объем — 1091 (1358} см3, мощность — 70 (69} л, с. при 5500 (4800) об/мин, клапанный механизм — OHV; число передач — 4; размер шин — 5,00х16 (5,60х15) дюймов; длина — 4300 мм; ширина — 1340 мм; высота — 1012 мм; база — 2440 мм; снаряженная масса — 650 (710) кг; скорость — 203 (180) км/ч.

Москвич-Г1-405