Мазерати-250Ф
Самый удачный среди гоночных автомобилей известной итальянской фирмы сконструировали Д.Коломбо, В.Беллентани и Д.Альфиери. "Мазерати-250Ф" (1954 - 1957 гг.) существовал в двух вариантах - серийном и специальном. В первом новый шестицилиндровый двигатель устанавливали на шасси "А6ЖКМ" формулы 2, которое предназначалось для продажи.
На машинах в специальном варианте выступали заводские гонщики X.Фанхио и О.Маримон. С 1955 года они получили двигатель с измененной головкой блока и системой газораспределения. Годом позже автомобиль подвергся модернизации (модель "250Ф/М") - на нем двигатель был наклонен вправо, благодаря чему карданный вал удалось провести слева от гонщика (ранее под сиденьем). Результат: ниже центр тяжести и меньше лобовая площадь. Неудачно закончились в 1956-1957 гг. попытки перейти на десмодромную систему газораспределения ("Мазерати-250Ф/ЕД") и 12-цилиндровый двигатель ("Мазерати-250/12").
Подвеска передних колес - независимая на поперечных рычагах и винтовых пружинах, задняя - типа "Де Дион" на поперечной рессоре. Среди других особенностей машины - двухконтурный привод тормозов, рама в виде пространственной фермы из стальных труб, обода колес из алюминиевого сплава, барабанные тормоза с двумя ведущими колодками.
Всего за четыре года построено 34 автомобиля модели "250Ф", на которых в 1954 - 1957 гг. из 28 этапов чемпионата мира, где стартовали машины этой модели, выиграно восемь, причем в отдельных гонках выступало до десяти спортсменов на "Мазерати-250Ф". В приведенной ниже характеристике отличающиеся данные последней модификации, "250Ф/М", приведены в скобках.
Год постройки - 1954 (1957); двигатель: число цилиндров - 6, рабочий объем - 2494 см3, система питания - 3 горизонтальных сдвоенных карбюратора "Вебер", мощность - 240 (295) л. с./196 (216) кВт при 7200 (9500) об/мин; трансмиссия: коробка передач - 4 (5)-ступенчатая, самоблокирующийся дифференциал ЦФ; шины: передние - 5,50 - 17 (5,50- 16), задние - 7,00-17 (7,00- 16); размеры, мм: длина - 3974, ширина - 1486, высота - 1016, база - 2280 (2287); колея колес, мм: передних - 1300 (1326), задних - 1250 (1270); масса в снаряженном состоянии - 630 кг; наибольшая скорость - 280 км/ч.
