сообщение №53

Лотос-эспри

Прототип этой двухместной спортивной машины, внешний вид и интерьер которой разработала фирма "Итал-дизайн", дебютировал осенью 1972 года на туринской автомобильной выставке. Производство началось в 1975 году и продолжается до сих пор в модернизированном варианте "С3" (его отличающиеся данные в скобках).

В "Лотос-эспри" дизайнер Джордже Джуджаро впервые воплотил в серийном образце композиционные и пластические решения, найденные в "Бумеранге": поверхности малой кривизны, высокая поясная линия, ребра малого радиуса, скупой декор, тщательная проработка деталей. Спортивный силуэт машины подчеркивают большие колеса с низкопрофильными шинами. Среди особенностей конструкции - лобовое стекло с большим углом наклона, электрические приводы механизмов для стеклоподъемников дверей и закрывания фар, убирающийся под капот один стеклоочиститель лобового стекла, передний спойлер, передний буфер интегрального типа, стеклопластиковые панели кузова.

Начало производства - 1975 (1981); количество мест - 2; двигатель: число цилиндров - 4, рабочий объем - 1973 (2174) см3, мощность - 160 (162) л. с./118 (119) кВт; количество передач - 5; шины: передние - 205/60HR14 (195/60VR15), задние - 205/70HR14 (235/60VR15); длина - 4225 (4190) мм; ширина - 1860 мм; высота - 1110 мм; база - 2440 мм; колея - 1510 мм; масса в снаряженном состоянии - 900 (1110) кг; наибольшая скорость - 222 км/ч; время разгона до 100 км/ч - 7,5 (7,2) с.

Лотос-эспри