ЗИС-154

Этот городской автобус стал первым отечественным автомобилем серийного производства с двигателем, расположенным сзади, электрической трансмиссией, кузовом вагонного типа. ЗИС-154 также вошел в историю нашего автомобилестроения как первый автобус, на котором нашли применение дизель, несущая конструкция кузова, алюминиевая обшивка для его каркаса; для входа пассажиров служила не задняя, а передняя дверь.

Проектирование машины начато в марте 1946 года, а первый опытный образец был готов в декабре того же года. К серийному выпуску ЗИС-154 завод приступил в июле 1947 года, изготовив первую партию автобусов для общественного транспорта Москвы к ее 800-летию. Производство этого конструктивно интересного автобуса продолжалось до 1949 года, когда на смену пришел более простой ЗИС-155.

Число мест — 60 (из них 34 для сидения); двигатель: число цилиндров — 4, рабочий объем 4650 см3, мощность — 110 л. с. при 2000 об/мин; размер шин — 10,50—20 дюймов; масса в снаряженном состоянии — 8100 кг; скорость — 65 км/час; длина — 9515 мм; ширина — 2500 мм; высота — 2940 мм; база — 5460 мм.