МАЗ-525

В 1950 году конструкторы минского автомобильного завода спроектировали первый в стране карьерный самосвал МАЗ-525. Опытные образцы его были собраны в сентябре 1950 года, а в следующем году началось производство новых машин.

Их создатели стали пионерами применения в отечественном автомобилестроении двенадцатицилиндрового дизеля, гидроусилителя руля, планетарных редукторов, встроенных в ступицы задних колес. Среди конструктивных особенностей машины гидромуфта, установленная между двигателем и сцеплением, шины диаметром 1,72 метра, жесткое (6ез подвески) крепление задних колес.

С 1951 по 1959 гг. самосвалы МАЗ-525 выпускал минский автомобильный завод, а с 1959 по 1967 гг — БелАЗ в городе Жодино.

Грузоподъемность — 25000 кг; двигатель: число цилиндров — 12, рабочий объем — 18800 см3, мощность — 300 л. с. при 1600 об/мин; число передач — 4 (с 1952 года — 5); колесная формула — 4x2; размер шин — 17,00—32 дюйма; масса в снаряженном состоянии — 24380 кг; скорость — 30 км/час; длина — 8305 мм; ширина — 3220 мм; высота — 3675 мм; база — 4780 мм.