Фольксваген-Пассат

«Пассат» — наиболее просторная и комфортабельная машина среди «фольксвагенов». Четвертое поколение этой модели появилось осенью 1993 года, как раз к двадцатилетнему юбилею семейства. «Пассат» первого поколения (1973 год) переднеприводный с двигателем жидкостного охлаждения, как небо от земли отличался от своего предшественника в этом классе — заднемоторного «Фольксвагена-412» с мотором воздушного охлаждения. В каждом последующем поколении машина «подрастала» и с 1988 года окончательно обосновалась в среднем классе. Сегодняшний «Пассат», по сути, чуть уменьшенный вариант машины более высокого класса «Ауди-100» (правда, в отличие от «Ауди» двигатель у «Пассата» расположен поперечно). Как и подобает моделям среднего класса, предусмотрен полный комплект стандартного и заказного оборудования — до кожаной обивки и кондиционера с автоматической регулировкой.

Модель «Пассат» выпускают с двумя вариантами кузовов — 4-дверный седан и очень популярный 5-дверный универсал под названием «Пассат-Вариант». Последний отличается большой вместимостью багажного отсека — до 1,5 м3. Ниже приводятся данные по базовой модели 1993 года с кузовом «седан» — «Пассат-1,8CL».

Техническая характеристика.

Двигатель — бензиновый с впрыском топлива и каталитическим нейтрализатором; число цилиндров, клапанов и рабочий объем — 4—8—1781 см3; мощность — 75 л. с./55 кВт при 5000 об/мин; максимальный крутящий момент — 140 Н-м при 2500 об/мин. Коробка передач — механическая пятиступенчатая.

Кузов — несущий, 5-местный. База — 2625 мм; габарит (длина, ширина, высота) — 4605X1720X1430 мм; снаряженная масса — 1210 кг; полная масса — 1720 кг.

Максимальная скорость — 169 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч — 16,3 с; расход топлива при 90, 120 км/ч и в условном городском цикле (ГЦ) — 6,0; 7,8; 10,8 л/100 км.

Сведения о семействе. Количество модификаций, различающихся мощностью двигателя — 7, в том числе с дизелем — 2. «Пассат» с турбонаддувным дизелем (непосредственный впрыск топлива, 90 л. с./66 кВт при 4000 об/мин) — одна из самых экономичных машин этого класса в мире. Расход топлива в стандартных режимах у нее — всего 4,1; 5,6 и 6,1 л/100 км. Наиболее мощная модификация «VR6» оснащена бензиновым V-образным 6-цилиндровым мотором (174 л. с./128 кВт).

Диапазон рабочих объемов и мощности — 1781—2792 см3, 75—174 л. с./55—128 кВт. Диапазон максимальных скоростей — 160—224 км/ч.