Пежо-806
Растущий спрос на универсалы повышенной вместимости (УПВ) побудил компании «Пежо-Ситроен» и ФИАТ к сотрудничеству в разработке совместного проекта УПВ под кодовым названием U60. В 1993 году в Европе было продано только 133 тысячи таких универсалов, но через пять лет ожидается, что спрос на них возрастет втрое. А сегодня единственным широко известным УПВ европейского производства является «Рено-Эспас», на который приходится более 40% всех продаж. Разумеется, подобное положение дел конкуренты фирмы «Рено» долго терпеть были не намерены.
И вот — новая модель «Пежо» под традиционным цифровым индексом. Конечно, она предназначена прежде всего для конкуренции с «Эспас» и поэтому в общих чертах примерно такая же — и по конструкции, и по габаритам. Основное назначение машины мало чем отличается от обычных микроавтобусов — перевозка группы людей с багажом на длинные расстояния.
Переднеприводная компоновка с поперечно расположенным двигателем, подвеска легкового автомобиля, свыше 15 типов планировки пассажирского отсека, три варианта оснащения и отделки с разным уровнем комфортабельности: «SR», «ST» и «SV» — все это способствует высокой конкурентоспособности нового УПВ. Ниже приводятся данные по базовой модели «Пежо-806SR» выпуска 1994 года.
Техническая характеристика.
Двигатель — бензиновый с впрыском топлива и каталитическим нейтрализатором; число цилиндров, клапанов и рабочий объем — 4-8-1998 см3; мощность — 123 л. с./90,5 кВт при 5750 об/мин; максимальный крутящий момент — 170 Н-м при 2650 об/мин.
Коробка передач — механическая пятиступенчатая.
Кузов — несущий, 2-8-местный, 5-дверный универсал. База — 2824 мм; габарит (длина, ширина, высота) — 4454x1834x1714 мм; снаряженная масса — 1585 кг; полная масса — 2300 кг. Максимальная скорость — 177 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч — 13,7 с (с водителем); расход топлива при 90, 120 км/ч и в ГЦ — 7,2; 9,4; 11,8 л/100 км.
Сведения о гамме моделей. Модель «806SV» оснащается тем же бензиновым двигателем, но с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, мощностью 150 л. с./110 кВт при 5300 об/мин. Максимальная скорость — 195 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч — 10,1 с (с водителем). Эта машина будет выпускаться на франко-итальянском автозаводе SEVEL NORD в северной части Франции сразу под четырьмя марками: «Пежо-806», «Ситроен-Эвазьон», «ФИАТ-Улисс» и «Лянча-Тау».
