Марч-701
Созданная в 1969 году английская фирма "Марч" на модели "701" (цифры "7" и "0" обозначают год постройки, третья - относится к номеру гоночной формулы), с которой она начинала, применила несколько интересных новшеств. Первое - бортовые топливные баки в форме профиля перевернутого самолетного крыла. На "Марч-701" вертикальная аэродинамическая сила, прижимающая машину к дороге, создавалась не только передним и задним антикрыльями, но и поверхностью этих бензобаков, а также специально спрофилированной стенкой канала, который отводил воздух от радиатора. Последние два решения, выдвинутые главным конструктором "Марча" Р.Хердом, семь лет спустя творчески развил К.Чэпмен на моделях "Лотос".
Херд предложил также интересную конструкцию несущего корпуса: два продольных боковых короба из дюралюминиевого листа (толщина 1,25 мм, на более поздних образцах - 0,9 мм), соединенные поперечными переборками из магниевого сплава. Топливные баки - бурдючного типа из прорезиненной ткани - он разместил не только в боковых крыльях, но и за спинкой сиденья.
Среди других конструктивных особенностей "Марч-701" силовой агрегат, воспринимавший внешние нагрузки (пружины и рычаги подвески задних колес крепились к картеру коробки передач), тормозные диски, вынесенные из задних колес к главной передаче, кузов из стеклопластика.
На "Марч-701" (их построено девять) выступали не только фирменные гонщики, но и спортсмены других команд: К.Эймон (Новая Зеландия), И.Зифферт (Швейцария), Д.Стюарт (Англия), Ф.Север и Д.Серво-Гавен (Франция), М.Андретти (США), Р.Петерсон (Швеция). Однако эта модель не снискала больших успехов в гонках первенства мира - единственную победу на ней одержал Стюарт, выигравший в 1970 году Большой приз Испании. Правда, автомобили "Марч-701" принесли четыре вторых места и три третьих, а Стюарт по сумме очков вышел на шестое место.
Год постройки - 1970; двигатель: модель - "Форд-Косворт-ДФВ" (10-я серия), число цилиндров - 8, рабочий объем - 2993 см3, система питания - впрыск топлива "Лукас", мощность - 435 л. с./ 320 кВт при 9800 об/мин; сцепление - двухдисковое; коробка передач - пятиступенчатая "Хьюланд-ДГ300"; шины: передние - 7,60-13, задние - 10,00- 15; размеры, мм: длина - 3962, высота - 915, база - 2365, колея передних и задних колес - 1524; масса с водой и маслом - 613 кг; запас топлива - 227 л; наибольшая скорость - 290 км/ч; время разгона до 100 км/ч - 3,5 с; расход топлива - около 60 л/100 км.
