Москвич-412

Первые пять опытных моторов модели «412» МЗМА собрал в июне 1965 года. В июле следующего года техническая документация на новый двигатель была передана уфимскому моторостроительному заводу, который с 1967 года освоил его производство и начал поставлять в Москву и Ижевск.

С 1969 года «москвичи» модели «412» выпускались с прямоугольными фарами, горизонтальными задними фонарями, раздельными передними сиденьями и напольным рычагом переключения передач. В 1975 году с конвейера автозавода имени Ленинского комсомола сошел двухмиллионный «Москвич» (на рисунке).Для спорта АЗЛК подготовил спортивный вариант «Москвич—412» (его отличающиеся данные приведены в скобках), двигатель которого имел специальную головку с двумя распределительными валами и два горизонтальных сдвоенных карбюратора «Вебер» (Weber).

Годы выпуска — 1967-1975; колесная формула — 4X2; число мест — 4-5; двигатель: число цилиндров — 4, рабочий объем — 1478 (1840) см3, мощность — 75 (125) л. с. при 5800 (6000) об/мин, клапанный механизм — ОНС (2ОНС); число передач — 4; размер шин — 6,45-13 (7,50-13); длина — 4196 мм; ширина — 1550 мм; высота — 1480 (1430) мм; база — 2400 мм; снаряженная масса — 1045 (980) кг; скорость — 140 (180) км/ч.