Лянча-Игрек-10

Эта модель, как и «Адлер», тоже переднеприводная и тоже с 1000-кубовым мотором и двухдверным цельнометаллическим кузовом, но разделяет их полвека технического прогресса. На «Лянче» силовой агрегат расположен поперек кузова и вынесен вперед, за ось ведущих колес. Поэтому современная модель короче на 858 мм своей далекой предшественницы, на 40 кг легче, а салон ее заметно шире.

Особого внимания заслуживает легкий, компактный и экономичный двигатель с пятиопорным коленчатым валом, полнопоточной фильтрацией масла, бесконтактной системой зажигания. Система охлаждения, естественно оборудована насосом, термостатом и заполняется вдвое меньшим, чем у «Адлера», количеством охлаждающей жидкости.

Пятиступенчатая коробка передач с синхронизаторами всех ступеней, независимая пружинная подвеска всех колес, дисковые тормоза передних колес, вакуумный усилитель в приводе тормозов, несущий кузов с весьма хорошей аэродинамикой (Сх=0,31) — все основные черты «Лянча-Игрек-10».

Если говорить об элементах комфорта (некоторые предоставляются за дополнительную плату), то их у современной модели несравненно больше, чем у «Адлера». Это отопитель, люк в крыше, электрические стеклоподъемники, регулируемая по высоте рулевая колонка и многое другое.

Годы выпуска — с 1985-го; число мест — 4; двигатель: количество цилиндров — 4, рабочий объем - 999 см3, мощность — 46 л. с./ЗЗ кВт при 5600 об/мин; число передач — 5; длина — 3392 мм, ширина — 1507 мм; высота — 1440 мм; база— 2159 мм; колея колес, мм: передних — 1282, задних — 1278; масса в снаряженном состоянии — 730 кг; наибольшая скорость — 145 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч — 16 с; расход топлива при городском цикле езды — 6,4 л/100 мм; запас топлива 47 л.

Фото Лянча.