сообщение №374

Рено-Р380Т

Один из типичных современных «дальнобойных» седельных тягачей «Рено» семейства «Р» можно заказать в любой из 1200 модификаций. Они образуются сочетанием шести разновидностей двигателя, четырех кабин, десяти рам с различными длиной базы и числом осей, а также разнообразного оборудования (устройство для блокировки дифференциала, программируемый отопитель, пневматическая подвеска задних колес и др.). Модель «P380T» оснащается дизелем «Рено-МИДР-06.35.40Х» с турбонаддувом и промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха, а также трансмиссией, у которой все передачи с синхронизаторами, причем привод переключения — пневматический.

Среди конструктивных особенностей автомобиля «Рено-Р380Т» — гидроусилитель руля, зависимая подвеска всех колес, антиблокировочное устройство в приводе тормозов, планетарные редукторы в ступицах задних колес, рама с лонжеронами высотой 325 мм из легированной стали. Особое внимание в машине уделено конструкции и оборудованию кабины. Она укреплена в четырех точках и для обслуживания двигателя откидывается вперед на 70°. Кресло водителя оснащено самостоятельной пневматической подвеской и амортизаторами. Не только лобовое, но и боковые стекла кабины имеют электрический обогрев и являются атермальными (задерживающими тепловую энергию солнечных лучей). Оборудование кабины включает также спальный отсек для напарника водителя, кассетный стереопроигрыватель, три очистителя лобового стекла.

Год выпуска — 1990; число мест в кабине — 2; полная масса автопоезда — 40 000 кг; грузоподъемность автопоезда — 23000 кг: двигатель: число цилиндров — 6, рабочий объем — 12024 см3, мощность — 374 л. с./275 кВт при 1900 об/мин; число передач — 18; размер шин — 22,5X9,00; колесная база — 3300 мм; масса в снаряженном состоянии — 6900 кг; наибольшая скорость — 130 км/ч; запас топлива — 400 л.

Фото «Рено веикюль индюстриель.

Рено-Р380Т